Главные нефтегазовые новости недели по мнению "НиК" 1️⃣ Почти готов: детали «Силы Сибири 2» согласованы Президент РФ Владимир Путин во время визита в Москву председателя КНР Си Цзиньпина заявил, что практически все параметры договоренностей о новом газопроводе из РФ в Китай согласованы. По словам российского президента, 2030 году поставки трубопроводного газа в КНР достигнут 98 млрд кубометров в год, а поставки СПГ – до 100 млн т в год. В целом, именно уточнений по «Силе Сибири – 2» и ждали по итогам встречи глав КНР и РФ. Москва объективно разворачивает свои экспортные потоки на Восток. Да, объемы пока явно меньше, чем те примерно 150 млрд кубометров, что шли до начала СВО в европейском направлении. Но представьте себе, чтобы Москва делала, не будь у нее таких отношений с Пекином, не будь у нее китайского рынка сбыта? "Нефть и Капитал" 2️⃣ Растущий спрос на нефть в КНР толкает вверх цены на VLCC Китайские НПЗ фрахтуют все больше супертанкеров в конце текущего года. Рестрикции Запада против нефтянки РФ приводят к ужесточению спроса на все виды судов. Рейс к основным потребителям РФ – Китаю и Индии – занимает больше времени, чем недельный рейс из российского балтийского порта в северо-западную Европу. Это особенно сильно повышает спрос на VLCC. Судовладельцы и ряд аналитических агентств обещают, что цены останутся высокими еще как минимум 2 года. Напомним, «высокие как сейчас» – это примерно $100 000 в день. Стоимость нефти из США снижается по сравнению с ближневосточным эталоном, поэтому в конце II квартала 2023 года в Китай поступит больше американской нефти. Разумеется, это спровоцирует еще больший спрос на аренду VLCC. "Нефть и Капитал" 3️⃣ В 2030-м две трети СПГ-терминалов в Европе останутся без заказов В отчете Института энергетической экономики и финансового анализа (IEEFA) говорится, что почти 60% регазификационных мощностей ЕС окажутся невостребованными через 7 лет. Совокупная мощность терминалов в регионе возрастет до 400 млрд кубометров в год (сейчас – около 270 млрд). При этом потреблять Старый свет будет, по мнению IEEFA, лишь 150 млрд кубометров. Больше всего простаивать будут терминалы в Испании (50 млрд кубометров в год), а также, если не учитывать именно страны ЕС, Турции (44 млрд) и Великобритании (40 млрд). Сегодня это мало кого пугает. Политикам и крупным потребителям в Европе сейчас главное - сбалансировать спрос-предложение. Поэтому все готовы «ковать пока горячо» – строить и расширять СПГ-терминалы. И Россия в этой гонке явно не в лидерах. "Сырьевая игла" 4️⃣ Судоходный бизнес Японии: нужна помощь со страхованием судов из Сахалина Японская "Nippon Yusen KK" просит правительство своей страны обеспечить госстрахование танкеров, перевозящих углеводороды проектов серии «Сахалин». Да, сейчас есть контракты с такой услугой, но их приходится перезаключать каждую неделю, что вообще-то дорого. Выгоднее покупать «пакет услуг» на год. В 2021 году Токио принял закон о госстраховании владельцев танкеров, перевозящих иранскую нефть на фоне санкций ЕС. Видимо, на очереди еще один закон, но теперь уже для российских энергоносителей. "SakhalinOneTwo" 5️⃣ Кто пришел на смену титанам-трейдерам в торговле нефти из РФ? Вместо традиционных Vitol, Glencore, Gunvor и Trafigura, которые до начала СВО на Украине торговали большей частью нефти из России, теперь работают малоизвестные компании. Речь идет о Nord Axis, Tejarinaft FZCO, QR Trading DMCC, Concept Oil Services, Bellatrix Energy и Coral Energy DMCC. В сумме они торгуют примерно 1,4 млн б/с нефти. Чемпионом можно считать Nord Axis, которая всего год назад была зарегистрирована в Гонконге (сейчас доставляет около 521 000 б/с российской нефти). Свято место пусто не бывает. Приятно удивляет тот факт, что «новички» очень быстро поглотили те объемы, с которыми не так давно работали мировые трейдерские гиганты. "Буровая"