Нефтяные танкеры уходят в Россию Перевозка нефтепродуктов между США и Европой и в Средиземном море стремительно дорожает, так как не хватает танкеров. Судовладельцы уводят суда перевозить российское топливо. За это платят больше. На этой неделе взлетели вверх ставки фрахта на перевозки нефтепродуктов между США и Европой, как сообщает TradeWinds со ссылкой на судового брокера Clarksons Securities, ставки выросли сразу на 11% — до $ 38 тыс. в сутки. В Северной Европе неожиданно возник дефицит танкеров, а ставки перевозок между Роттердамом и Нью-Йорком выросли на 40%», — пишет TradeWinds. Судовой брокер Banchero Costa, в свою очередь, сообщает, что за неделю ставки перевозки нефтепродуктов через Атлантический океан выросли на 34% — с $ 28 тыс. до $ 38 тыс. в сутки, пишет EADaily. Многие нефтепродуктовые танкеры задействованы в перевозке российских нефтепродуктов, так как это более выгодно. Суда идут из балтийских и черноморских портов в Западную Африку, на Ближний Восток и в Южную Америку. Такая ситуация бьет и по рынку перевозок в Средиземном море, где ставки фрахта взлетели за неделю почти вдвое — с $ 22 тыс. в сутки до $ 43 тыс. Несмотря на санкции, объемы российского экспорта в феврале превышают средние показатели 2022 года. Судовой брокер Gibson отследил более 120 танкеров класса MR и Handies, участвующих в экспорте нефтепродуктов из России, и как минимум 21 судно LR2. «При этом на следующей неделе в российские порты на загрузку встанет еще больше судов», — говорится в отчете Gibson.