Африканская карусель, как способ обойти эмбарго на нефтепродукты России В канун введения эмбарго на импорт российских нефтепродуктов в страны ЕС Марокко, Тунис, Ливия, Алжир и Египет значительно нарастили импорт бензина, лигроина, дизельного топлива и газойля из России. По данным Kpler, в январе марокканские компании закупили 2 млн баррелей из России, тогда как в 2021 году все поставки едва ли превысили 600 тыс. баррелей. Тунис же в позапрошлом году почти не покупал российские нефтепродукты, а в первом месяце этого года приобрел сразу 2,8 млн баррелей. Такие объемы превышают потребности стран Северной Африки и, очевидно, таким образом российские нефтепродукты перепродаются в Европу, так как африканские государства демонстрируют рост экспорта в страны ЕС. Например, в январе Марокко отправило 260 тыс. баррелей на Канарские острова. В начале февраля, когда вступил в силу запрет ЕС, часть грузов из балтийских портов направилась в страны Африки, пишет EADaily. Так, 3 февраля, по два танкера шли в Марокко и Алжир. По данным навигационных порталов Vesselfinder и Marinetraffic, поставки продолжаются. На маршруте от Балтийского моря до пролива Гибралтар сейчас находятся в пути 23 нефтепродуктовых танкера, которые вышли из Усть-Луги, Калининграда, Высоцка, Санкт-Петербурга и Приморска. Также танкеры с российскими нефтепродуктами идут в Гану, Ливию и Нигерию. Ранее TC закупал до 60% российских нефтепродуктов, и перевод части объемов на Северную Африку менее затратный, чем на Азию. И реальные объемы поставок в африканские государства проследить сложно, так как не все следующие из Балтики суда указывают конечную точку. Новая система перепоставок нефтепродуктов в страны ЕС при этом может не нарушать санкции, так как в Европу могут экспортировать африканское топливо, а российское оставлять у себя.