Авиаперевозки в странах АТР продолжают восстанавливаться, они «подтаскивают» спрос на нефть Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) подвела итоги декабря 2022 г. на рынке пассажирских авиаперевозок. Ключевым изменением в сравнении с предшествующим месяцем стало восстановление авиаперевозок в Азиатско-Тихоокеанском регионе (АТР): если в ноябре 2022 г. выполненный пассажирооборот (RPK) международных и внутренних авиарейсов в АТР был на 49,1% ниже аналогичного периода «доковидного» 2019 г., то в декабре эта разница сократилась до 43,5%. Определяющим фактором стало восстановление авиаперевозок в Китае: в ноябре выполненный оборот внутренних авиарейсов в КНР был на 70% ниже докризисного уровня, в декабре – уже на 55,5%. Схожая динамика характерна для Японии и Индии, где это отставание сократилось с 13,7% до 8,7% и с 12,2% до 3,6% соответственно. Однако в целом АТР выглядит «аутсайдером» на фоне других регионов: например, в ЕС выполненный пассажирооборот внутренних и международных рейсов в декабре был ниже докризисного уровня на 13,5%, а в Северной Америке – на 8,2%. Для мира же в целом это отставание составило 23,1%. Главное, это означает значительный потенциал для восстановления спроса на нефть в качестве сырья для производства авиакеросина. Согласно февральскому прогнозу ОПЕК, доля АТР в глобальном приросте спроса на нефть в 2023 г. составит 51%: если по миру в целом потребление нефти вырастет на 2,32 млн баррелей в сутки (б/с), то в Китае – на 0,59 млн б/с, а в Индии и всех прочих странах АТР – на 0,25 млн б/с и 0,35 млн б/с соответственно.