Рынки дизельного топлива Европы готовятся к хаосу В выходные на трех НПЗ во Франции, которые находятся под управлением TotalEnergies, начались забастовки. Предприятия приостановили поставки бензина и дизеля на оптовый рынок, а одно из них снизило коэффициент загрузки до минимума. НПЗ в США готовятся к сезону техобслуживания. По данным Reuters, в этом сезоне на ремонт будет закрыто вдвое больше нефтеперерабатывающих заводов, чтобы компенсировать задержки в обслуживании во время пандемии. Будет произведено меньше бензина и дизельного топлива и, следовательно, сократится объем экспорта в Европу. При этом Европа объявила эмбарго на импорт российского топлива с 5 февраля. В настоящее время Россия является крупнейшим поставщиком топлива в ЕС, в особенности дизеля. Очевидно США не смогут помочь, как в случае с поставками СПГ для замены российского трубопроводного газа – в самой Америке сложилась довольно тяжелая ситуация с поставками дизеля. На самом деле все настолько плохо, что, по сообщениям Bloomberg, грузы дизельного топлива перенаправляются из Европы, куда они должны быть изначально доставлены, в новые пункты назначения в США. Выход один – обратиться за помощью в АТР и на Ближний Восток. По сути, февральское эмбарго еще больше перекроит торговые маршруты на нефтяном рынке. Точно так же, как сейчас гораздо больше российской нефти поступает в Азию, а ближневосточной нефти — в Европу, больше российского топлива начнет поступать в Африку и Латинскую Америку, тогда как ближневосточное топливо направляется в Европу. Азиатское топливо также будет перенаправлено в Европу. Поскольку дизель используется для перевозки грузов, то его подорожание приведет к росту цен на товары. Соответственно, эмбарго усилит инфляцию, которая уже беспокоит правительства по обе стороны Атлантики.