Россия продолжает решать важнейшую - учитывая масштабы страны и растущие экономические потребности - стратегическую задачу транспортной связности регионов. "Уральские локомотивы" изготовят первые 50 грузовых электровозов с российским асинхронным двигателем. Локомотивы смогут вести по горному рельефу поезда общей длиной более 1 км. Асинхронный тяговый привод имеет три основных преимущества: меньше потерь энергии при более высокой мощности и надёжности. Именно асинхронными двигателями оборудованы электропоезда "Ласточка", "Сапсан" и "Иволга". На наших глазах современные отечественные технологии всё чаще становятся средством развития России и повышения качества жизни её граждан. https://www.interfax.ru/business/908470