Сегодня ВЦИОМ представил результаты опроса россиян ко Всемирному дню без автомобиля. Опрос был проведен 16 сентября. Стоит отметить, что в столице и в регионах власти по-разному относятся к личному транспорту у населения. Например, в Москве мэр Москвы Собянин и руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Ликсутов делают все, для того, чтобы как можно больше москвичей пользовалось общественным транспортом. Да, различные развязки и новые автомагистрали также появляются в Москве, но это не сравнится со скоростью развития общественного транспорта. О наличии автомобиля говорят 64% россиян, из них более одного авто есть у 19%. Вот буржуи! Десять лет назад в 2012 г. 47% заявляли о наличии автомобиля, а имеющих более одного автомобиля было 4%. Выходит, что жить стали лучше, раз у большего количества россиян появился автомобиль? Но это не совсем так, сегодня наличие одного автомобиля уже не маркирует определенное социальное положение, так же как и телефон. В то же время наличие двух и более авто на семью — показатель хорошего материального положения: среди довольных своим достатком 27% имеют более одного автомобиля. Не много, но и не мало. Об отсутствии в семье автомобиля чаще говорят женщины. Возвращаясь к Москве, здесь действительно идет популяризация отказа от личного транспорта. В качестве альтернативы личному авто предлагаются каршеринг, велосипеды, самокаты и с недавних пор речные трамвайчики. Правда, велосипеды и самокаты экстренно нуждаются в каком-то регулировании, так как истории о том, как самокатчик несся, как угорелый и сбил пешехода, не единичны. 35% россиян допускают ограничение или полный отказ от личного авто, с 2018 г. показатель увеличился на 10%. Доля тех, кто готов полностью отказаться от личного транспорта, за этот период выросла с 5% до 12%. Процент тех, кто не готов к отказу или ограничению пользования автомобилем ни при каких условиях, остается достаточно высоким — 53%, но за 4 года снизился на 21% (2018 г. — 74%). Эти цифры говорят о том, что в обществе не сформировался тренд в пользу общественного транспорта, поскольку мечта о собственном автомобиле еще имеет ценность. К тому же, не стоит думать, что отказ от личного транспорта может произойти из-за экологичных трендов образа жизни. К счастью, в России это не имеет такого размаха и влияния, как на Западе. Грете Тунберг, привет. Не готовы ограничивать пользование автомобилем или отказаться от него прежде всего сами автовладельцы — 66%. Основной причиной неготовности отказаться от использования личного авто или ограничить его является удобство и простота такого способа передвижения. В топ-5 причин вошли также наличие в семье маленьких детей (12%), поездки на работу или работа, связанная с вождением авто (по 11%), необходимость поездок в повседневной жизни и плохая работа общественного транспорта (по 10%), а также необходимость поездок за город, на дачу (8%). И это весомые аргументы. Тем не менее, учитывая, что скоро в нашей стране не будет никаких других машин, кроме Лады и Москвича (хотя прошло несколько месяцев с момента переформирования завода Renault, а ни один Москвич мы так и не увидели), скоро все пересядем на общественный транспорт. А что, так безопаснее, правда, толпа может тебя выйти не на той остановке.