🥱 Но пока бизнес не получил точных разъяснений по легализации таких деталей. Это может привести к появлению на рынке контрафакта, рассказал в эфире специалист по безопасности полётов Александр Романов: 💬 "Сейчас экономика превыше безопасности, поэтому здесь ситуация не такая простая. Думаю, люди, которые занимаются этим, должны договоры заключать именно с теми предприятиями и поставщиками, у которых есть не какие-то контрафакты, а есть лицензия, есть непосредственные связи с производителями или с другими авиакомпаниями, у которых есть данные запчасти в избытке. Риски всегда есть, на каждый самолёт есть определённые работы, которые проводятся вовремя, в срок. Естественно, импортные самолёты, наши самолёты – здесь запчасти просто разные. Если какая-то система подвела, в любом случае надо поменять какой-то модуль, блок, их аккуратно снимают, проверяют и выпускают самолёт в полёт". 🔉 Подробности слушайте в аудио. Подпишись на Москва FM