Кто из вас успел побывать в Берлине, тот наверняка помнит коричневую малюсенькую линию метро U55, состоящую из трех станций - главный вокзал, Бундестаг и Бранденбургские ворота. Дальше идет дыра длиной в пару км, и после на главной площади - Александерплац - начинается такая же коричневая, но уже длинная U5, ведущая к окраине города. В общем, эти две ветки соединяют уже тыщу лет, и вот к декабрю этого года обещают, наконец, довести дело до конца.

К чему все это? Да просто примерно так же, как открытие БКЛ, я жду объединения Калининской и Солнцевской веток. Причем жду только из принципа: когда-то эта смычка неплохо сократила бы мне путь в универ, вот только теперь мне уже туда не надо. И ведь план соединения-то давно намечен, да вот только участок от Третьяковской до Делового центра все никак не материализуется. Зато временное решение состыковать Солнцевскую ветку аж с Шелепихой настолько перегрузил карту метро, что мой мозг при виде этого моментально ломается. Ныне есть инфа, что три соединительные станции - Волхонку, Плющиху и Дорогомиловскую - откроют только после 2023-го.

А еще я тут прочитала статейку на вики про запланированные ранее, но так и не воплощенные в жизнь станции метро (их дофига - посмотрите сами!). Полистав родственные материалы, я выяснила, что в 70-х посредством этой самой желтой ветки метро планировалось соединить Реутов с Арбатской (что оч примерно соответствует нынешнему положению дел), спустя 15 лет решили проложить линию “Солнцево-Мытищи”, а в итоге после развала союза по финансовым причинам в плане остался кусок, ведущий только до Парка победы. А ведь Москва могла бы быть совсем иной!

@moscowtutorial #Москва #транспорт #метро