❗️🇲🇩Через день после заявлений президента страны Майи Санду об ущербе, нанесенном государству Иланом Шором и “Avia Invest” в результате передачи аэропорта в концессию, представители компании выступили с ответной реакцией. “AviaInvest, как оператор, не просил помощи у государства как это происходило во всех других странах, не уволил ни одного из более чем 700 работников, оплачивал заработную плату, содержал инфраструктуру и не имел никаких долгов перед государством”, - говорится в пресс-релизе компании. Что касается аэропортового сбора в размере 9 евро с пассажира, который Санду просил пересмотреть, “Avia Invest” заявляет следующее: “Плата за модернизацию была введена в Молдове в 1999 ( ! ) году на основе мировой практики и по рекомендациям ICAO и составляла первоначально 10 долларов, позднее – 14 долларов, а с 2007 года – 9 евро. Тем не менее, для привлечения новых авиакомпаний, открытия новых направлений и поддержания действующих направлении, “AviaInvest” предоставляла освобождение от выплаты сбора в среднем на 12 месяцев. Так что попытки властей обвинить “AviaInvest” в причинах отказа лоу-кост авиакомпаний летать в Молдову именно из-за сбора в 9 евро как минимум абсурдны”. Кроме того, “Avia Invest” также выступила с реакцией на заявления руководства госпредприятия “Международный аэропорт Кишинева”, после того, как заместитель администратора Константин Возян заявил, что вторая взлетно-посадочная полоса находится в плачевном состоянии, и для ее восстановления аэропорту нужны большие инвестиции. "Вложения в инфраструктуру составили более 72 миллионов евро за счет инвестиций и доходов от операционной деятельности (объекты сданы в эксплуатацию). В соответствии с условиями договора концессии все финансовые вложения сразу поступали в собственность государства с увеличением стоимости государственных активов, находящихся в управлении “AviaInvest”: вся внешняя инфраструктура, строительство второй взлетно-посадочной полосы (что необходимо для бесперебойного функционирования аэропорта во время работ по модернизации основной полосы), реконструкция основной полосы, многоуровневая современная парковка, расширение и полная модернизация площади пассажирского терминала, специальное оборудование, инженерные и коммунальные сети, специальная техника и т.д. Качество работ по модернизации было неоднократно проверено государственными контрольными органами, в том числе и в период с 2019 по настоящее время”, – говорится в пресс-релизе компании.