Обложка канала

Мьянма * Myanmar

2101 @mmrus

Мне есть, что рассказать о Мьянме (которая раньше была Бирмой), потому что я в ней живу.

Мьянма * Myanmar

4 года назад
Открыть в
Иностранные компании в Мьянме выжидают, рассчитывая на долгосрочную перспективу. Публикация Nikkei Asia. Toyota Motor завершила строительство нового завода по сборке автомобилей в Мьянме прямо перед тем, как в феврале 2021 года военные захватили власть. После длительных задержек производство началось в сентябре этого года. Но, по словам представителя компании, завод производит только «около одной-двух единиц в день». В начале этого месяца всего несколько недавно собранных пикапов Hilux были видны на парковке за заводом в особой экономической зоне Тилава недалеко от Янгона. Три другие японские компании, в том числе производитель пестицидов Fumakilla, открыли в Тилаве заводы онлайн после смены правительства. Производитель тяжелого машиностроения Kubota и пищевая компания Ajinomoto, которые перед приходом к власти военных открыли заводы в Мьянме, продолжают свою деятельность. «Спрос на продукты, которые давно известны в этой стране, есть, поэтому мы можем продолжать производство», — сказал руководитель компании с заводом в Тилаве. Компания приостановила планы дополнительных инвестиций для увеличения производственных мощностей, но «мы увеличили продажи по сравнению с предыдущими годами из-за изменений в нашей структуре цепочки поставок», — добавил руководитель. Пандемия коронавируса и политические потрясения нанесли удар по экономике Мьянмы, но, похоже, худший период спада уже позади. В городских торговых центрах и ресторанах восстановился поток клиентов. Человек, недавно ездивший в Мьянму по делам, ожидал застать хаос, но то, что он там увидел, было «на удивление нормальным». Тем не менее, в целом основа для экономики остается слабой. При военных кьят упал более чем наполовину по отношению к доллару. Инфляция и безработица подорвали средства к существованию людей. За пределами Тилавы европейские транснациональные корпорации, такие как Unilever и Heineken, поддерживают производство. Большинство западных компаний не ушли и находят способы остаться в бизнесе, считает руководитель веб-сайта с предложениями работы. Среди японских компаний производитель пробиотических напитков Yakult Honsha и изготовитель лапши быстрого приготовления Acecook не возобновили производство в Тилаве из-за потрясений на рынке и трудностей с доступом к поставкам. По данным источника, по состоянию на 1 ноября у примерно 100 компаний в Тилаве с нагрузкой выше 50% работали чуть более половины заводов. Доступ к иностранной валюте является основным фактором при принятии решения о том, остаться или уйти. Введенные в апреле правила, требующие обмена иностранной валюты на кьяты, не распространяются на компании в особых экономических зонах. Но сохраняются проблемы с обменом кьятов, полученных от местных продаж, на доллары, необходимые для закупки товаров. Для компаний, ориентированных на экспорт, таких как производители одежды, слабый кьят является благом. Но производители, ориентированные на рынок Мьянмы, испытывают трудности из-за своей зависимости от импортных материалов. Suzuki Motor, имеющая сборочный завод в Тилаве, в июле приостановила производство из-за нехватки иностранной валюты для закупки деталей. Похоже, такие же проблемы испытывает и Toyota. Ряд компаний начали импортировать товары по суше из Таиланда, расплачиваясь в тайских батах. Власти Мьянмы обычно разрешают платежи в батах или юанях при торговле на сухопутных границах. Для компаний, работающих в Тилаве, военный режим — это реальность, которую нельзя игнорировать. Со Вин, генерал, который является заместителем главы режима, приезжал туда в прошлом месяце. Группы по защите прав человека призвали иностранных инвесторов продолжать ответственно вести бизнес. Транснациональные корпорации «не должны ошибочно делать вид, что жизнь в Мьянме нормализовалась с восстановлением экономики, и им необходимо продолжать пересматривать свою деятельность в свете ситуации с правами человека», — сказал Теппей Касаи, сотрудник программы «Хьюман Райтс Вотч». asia.nikkei.com/Spotlig…ong-view
Foreign companies in Myanmar bide their time with eye on long view

Toyota makes just one or two trucks a day at its new assembly plant

Nikkei Asia