Из доклада Amnesty International: «Мьянма: расследование выявило связь цепочки поставок авиационного топлива с военными преступлениями». С 2015 года основной иностранной компанией, занимающейся получением, хранением и распределением авиационного топлива в Мьянме, является Puma Energy, которая в значительной степени принадлежит мировому гиганту торговли сырьевыми товарами Trafigura. Она работала в Мьянме через свою дочернюю компанию Puma Energy Asia Sun (PEAS) и совместное предприятие National Energy Puma Aviation Services (NEPAS). По заявлениям Puma Energy, с февраля 2021 года по 5 октября 2022 года она ограничивала свою деятельность поставками авиационного топлива для гражданских целей. Однако, данный доклад свидетельствует об обратном. Наши выводы показывают, что авиационное топливо (Jet A-1) поступает в Мьянму в основном через терминал в порту Тилава, которым управляет PEAS. Amnesty International выявила восемь отдельных партий авиационного топлива, которые были разгружены на терминале в период с февраля 2021 года по середину сентября 2022 года. Затем топливо хранилось на терминале PEAS, пока не было доставлено автоцистернами на склады NEPAS и на военные авиабазы по всей стране. Согласно данным, полученным с декабря 2021 года по август 2022 года, некоторые хранилища NEPAS связаны с военными авиабазами, что свидетельствует о неразрывной связи гражданского и военного использования авиационного топлива. Упрощая доступ вооруженных сил Мьянмы к авиационному топливу, Puma Energy способствовала нанесению ущерба правам человека вооруженными силами Мьянмы. Сама Puma Energy признала, что ей «стали известны сообщения о том, что военные принудительно требуют топливо на некоторых объектах NEPAS». Эти зарегистрированные инциденты подорвали нашу уверенность в способности NEPAS поддерживать контроль, которые требовала Puma Energy. 26 сентября Amnesty International представила Puma Energy доказательства из данного доклада. Десять дней спустя компания объявила, что покидает страну и продает свой бизнес в Мьянме. «Мы признаем решение Puma Energy уйти из Мьянмы, но объявление о продаже [бизнеса] неназванной “местной частной компании” вызывает новые опасения по поводу необходимости ответственного и прозрачного выхода из бизнеса и предотвращения передачи топливной инфраструктуры в руки вооруженных сил Мьянмы», — сказала Монтсе Феррер, исследователь бизнеса и прав человека Amnesty International. «Puma Energy должна ответственно выйти и внести свой вклад в устранение любого вреда. Это должно начаться с консультаций с представителями общин Мьянмы, которые пострадали от незаконных авиаударов, чтобы найти соответствующие меры возмещения ущерба», — сказала Феррер. Но Puma не одинока. Другие компании играют важную роль в цепочке поставок авиационного топлива в Мьянму, связывая их с теми же нарушениями прав человека. В период с февраля 2021 года по 17 сентября 2022 года не менее семи нефтяных танкеров разгрузили восемь партий авиационного топлива на портовом терминале Тилава в Янгоне, которым управляет PEAS, дочерняя компания Puma Energy. Amnesty International подтвердила поставщика и дату четырех поставок: Singapore Petroleum Company (SPC), находящаяся в полной собственности PetroChina (декабрь 2021 г.), российская «Роснефть» (декабрь 2021 г.), Chevron Singapore (февраль 2022 г.) и Thai Oil (июнь 2022 г.). Кроме того, ExxonMobil оказалась связана с отгрузкой топлива в июне 2022 года. Документы, полученные Amnesty International, показывают, что поставки Thai Oil и PetroChina SPC предназначались для использования ВВС Мьянмы. Представители «Роснефти», Chevron и Thai Oil сообщили Amnesty International, что получили заверения в том, что поставки будут осуществляться только в гражданских целях. SPC PetroChina не ответила на запросы о комментариях. В ответ на письма Amnesty International компания Thai Oil заявила, что приостановит продажу авиатоплива Jet A-1 в Мьянму «до тех пор, пока соответствующая проблема не будет решена». www.amnesty.org/en/late…ion-fuel