Россия лишилась большей части теневого танкерного флота для перевозки нефти. Сейчас компания Gatik Ship Management управляет только четырьмя судами из 42, которые были в апреле. Gatik лишилась доступа к нескольким десяткам транспортных средств на фоне потери доступа к страхованию транспортных средств из-за нарушения запрета стран «Большой семерки» (G7) на перевозку российской нефти стоимостью выше 60 долларов за баррель. Вскоре после этого суда Gatik лишились классификации собственных судов в Lloyd's Register — ключевой службе, подтверждающей базовые технические стандарты. Суда, которые не находятся под коммерческим управлением Gatik, продолжают перевозить российскую нефть, но аналитики не могут предсказать, какая судьба будет ждать эти суда в будущем. Gatik рискует лишиться сертификации нескольких судов на фоне нарушения санкционного режима.