Оптовые цены на автомобильное топливо в России продолжают свой рост. АИ-95 вновь обновил свой ценовой исторический максимум, а АИ-92 подорожал до максимума с октября 2022 года. Биржевая стоимость топлива продолжает расти из-за нехватки предложения, а также из-за планов правительства по сокращению демпфера. Кроме того, нефтекомпании якобы еще не успели полностью восстановить производство после ремонтной кампании, при этом экспорт бензина в мае был выше прошлогоднего. Бензины АИ-92 и АИ-95 подорожали 7 июня на СПбМТСБ на 1,2% и 0,8%. До 55 тыс. и 62,3 тыс. рублей за тонну соответственно. Оптовая стоимость АИ-95 вновь обновила абсолютный рекорд, при этом АИ-92 торгуется на максимальном уровне с октября 2021 года. Бензин также подорожал на заправках: по данным Росстата, за неделю средняя розничная цена выросла на 0,3%. Однако общий рост цены бензина с начала года все еще меньше уровня накопленной инфляции (1,2% против 2,5%). Теперь понятно спокойствие чиновников. Еще достаточно место для маневра? В прошлом году нефтекомпании в условиях санкций решали проблемы с экспортом нефтепродуктов, который снижался из-за отказа трейдеров в приобретении российского товара. В результате этого произошло снижение цен на бензин в течение почти всего прошлого года в условиях профицита. Но нефтяники справились с проблемами с экспортом, несмотря на потолок цен на нефтепродукты и эмбарго ЕС. При этом за поставки на внутренний рынок нефтекомпании получают компенсации по демпферу, однако в этом году правительство сокращает эти выплаты. Высокооктановый АИ-95 российские автомобилисты стали потреблять больше в последние годы вместо АИ-92. Однако, производство не способно удовлетворить в полной мере увеличившийся спрос. Кроме того, нефтекомпании в мае—июне 2023 года проводят более серьезные и длительные ремонты на НПЗ, что уже привело к сокращению выпуска на фоне сезонного роста спроса. При этом уменьшение демпферных выплат стимулирует компании наращивать экспорт. Правительство планирует в очередной раз урезать демпфер с сентября. То есть, подталкивает нефтекомпании увеличивать экспорт? А как же внутренний рынок? Или чиновники позабыли такой инструмент регулирования, как квотирование экспорта? Тенденция к значительному росту экспорта бензина наметилась еще с октября прошлого года. Месяцем ранее правительство в очередной раз сократило демпферные выплаты для нефтекомпаний. В конце мая 2023 года тему ограничения экспорта топлива комментировал глава Минэнерго Николай Шульгинов. Тогда он отвергал идею полного запрета экспорта. При этом министерство регулярно требует от нефтекомпаний увеличить предложение на бирже. На что компании так же регулярно не реагируют. Эксперт по топливному рынку Михаил Турукалов замечает, что сокращение демпфера в сентябре 2022 года и в апреле нынешнего года привело к снижению привлекательности поставок на внутренний рынок. При этом нефтекомпании планомерно увеличивали экспорт бензинов, в результате чего профицит, сложившийся в прошлом году, полностью сошел на нет. Чиновники этого не замечают? Или им кажется, что если повышение цен окажет незначительное влияние на их кошельки, это также не скажется и на финансовом положении реального покупателя?