Срок действия зерновой сделки истекает 18 мая, а стороны никак не могут договориться об условиях ее продления. При этом терпение российских чиновников относительно соблюдения всех условий сделки подозрительно бесконечно.
Обсуждение параметров черноморского зернового коридора должно было состояться 5 мая, но вместо этого представители России, Украины, Турции и ООН провели лишь технические переговоры. Теперь стороны встретятся в Стамбуле лишь на следующей неделе.
Россия добивается снятия наложенных на нее ограничений на финансовое сопровождение российских поставок зерна, в том числе — возвращение Россельхозбанка в систему платежей SWIFT. От готовности Евросоюза выполнить эту часть условий РФ, по всей видимости, зависит не только продление соглашения, но и развитие ситуации на внутренних рынках некоторых стран ЕС, власти которых добились временного запрета на импорт отдельных видов зерновых с Украины.
О деталях разногласий можно судить по немногочисленным официальным заявлениям, сделанным в Стамбуле. Так, глава МИД Турции Чавушоглу говорил о том, что в повестке обсуждений — возвращение Россельхозбанка в систему платежей SWIFT.
О планах по урегулированию ситуации именно с финансовым сопровождением зерновой сделки на прошедшей неделе заявлял и генеральный секретарь ООН Гутерриш. Альтернативой переподключению РСХБ к системе он называл проведение операций по сделке через турецкий банк-посредник. Впрочем, и у этой конструкции есть сложности: они связаны как с готовностью к такому варианту со стороны России, так и с опасениями турецких банков относительно возможных санкций. Например, по данным Reuters, турецкий госбанк Ziraat готов обрабатывать платежи за экспорт зерна из РФ только после письменного одобрения США и ООН.
Москва по-прежнему полагает, что российская часть зерновой сделки, связанная с экспортом сельхозпродукции из РФ, не выполняется (о том, что претензии России не беспочвенны, говорят ООН и Турция).
Помимо снятия вопроса финансового сопровождения поставок, среди требований России: возобновление ввоза в РФ сельхозтехники, запчастей и сервисного обслуживания, а также отмена ограничений на страхование российских судов с зерном.
В то же время продление соглашения о черноморском коридоре дало бы России возможность разгрузить внутренний рынок зерна после рекордного урожая, пишет "Коммерсант". Об этом могут свидетельствовать и данные Продовольственной и сельскохозяйственной организации ООН (ФАО) о мировых ценах на продовольствие.
По данным Минтранса Турции, за время реализации черноморской инициативы с Украины по зерновому коридору было вывезено более 29,5 млн тонн сельхозпродукции, 50% этого объема приходится на кукурузу, 28% — на пшеницу. При этом в рамках этой сделки российская продукция и механизмы поставок так и не заработали.
Неясные перспективы продления сделки уже влияют на ситуацию с вывозом зерна с Украины. По данным Reuters, опасаясь того, что сделка продлена не будет, судоходные компании или вовсе отказываются от погрузок украинской сельхозпродукции, или серьезно ограничивают ее объемы. Но стоит ли нам продлевать сделку, которая выгодна только одной стороне?
