Пока Европа вводит ограничения на импорт российской нефти, некоторые страны, которые не подключились к санкциям ЕС и G7, организовали прямые поставки сырья, будут наращивать переработку и свой экспорт нефтепродуктов. Одним из очевидных выгодоприобретателей сложившейся ситуации на нефтяном рынке явно станет Турция. Российская нефть и поставки из стран Ближнего Востока, Персидского залива и Африки, будут поступать на турецкие заводы. В ходе переработки будет формироваться добавленная стоимость, за которую платить будут страны Балканского полуострова и ЕС. При этом Турция попробует отжать себе и элементы логистики ссылаясь на международные нормы страховки. Эффективность принятого Западом решения о введении потолка цен на российскую нефть сейчас трудно оценить. Воздействие принятого политического решения на рынки явно проявится позже. Россия, как и обещала, ограничит поставки в страны, принявшие это решение, что создаст дополнительный стресс для нефтяных рынков. Вполне логично, что при уменьшении поставок цены должны начать расти. Правда, европейские нефтеперерабатывающие заводы успели накопить огромное количество нефти на своих складах. Следовательно, изменение цен на нефтепродукты произойдет не раньше 2023 года. Больше всего Европу волнует дизельное топливо, основной энергоноситель для транспорта, промышленности и генерации тепла. В последние годы в Евросоюзе закрывались нефтеперерабатывающие заводы, а дизель поставляла Россия. Теперь же – это станет серьезной проблемой и настоящим испытанием для Европы. Страны, не попадающие под эмбарго на российскую нефть (Турция, Казахстан и Азербайджан), традиционно поставлявшие на европейский рынок готовые нефтепродукты, сохранили возможность получать российскую нефть и перерабатывать ее на своих заводах. Больше всех получать выгоду из сложившейся ситуации, компенсировать выпадающие объемы российского импорта в Европу дизельного топлива, намерена Турция. Все чаще турецкие компании предлагают Европе большие объемы нефтепродуктов с поставками в 2023 и 2024 годах. Аналогичным образом работают и нефтеперерабатывающие заводы Индии. Закупают российскую нефть Urals с дисконтом, а на мировой рынок поставляют нефтепродукты с добавлением российского сырья. Частично дополнительную выгоду получат и нефтеперерабатывающие заводы Болгарии. София добилась для себя исключения из эмбарго Евросоюза, морские перевозки российской нефти продолжатся. Нет сомнений, что антироссийские санкции наносят удар по российской нефтедобыче и нефтепереработке. Одной из ключевых проблем остается транспортная. Весь высвободившийся экспортный грузопоток трудно перенаправить с Запада на Восток. В первую очередь из-за загруженности Восточного полигона РЖД, который и без нефти не может обеспечить полную доставку угля в Дальневосточные порты. Россия с начала спецоперации на Украине вынуждена была продавать свою нефть Urals с большим дисконтом, достигавшим летом 32-35 $. Складывается впечатление, что Россия и дальше намерена дешево продавать сырье, а свою переработку организовывать не способна. Однако, в стране достаточно нефтеперерабатывающих мощностей. Просто странам, не поддержавшим антироссийские санкции, выгоднее приобретать российскую нефть с дисконтом, чтобы самостоятельно ее перерабатывать, формировать добавленную стоимость и получать дополнительную прибыль. Россия не может продавить в значительных объемах продажи готового топлива на мировой рынок даже в страны 3 мира, а это уже совсем печальная картина.