ИмпортоНЕзамещение, которого мы не заслужили Несмотря на активные дискуссии в правительстве о т.н. "технологическом суверенитете", говорить о полноценно налаженном импортозамещении пока говорить не приходится. Топ-5 наименее импортозамещаемых отраслей по версии РБК Тренды. 💊 Фармацевтика Сегодня доля импорта из «недружественных» стран в конечном потреблении составляет 48%. В прошлом году объём импорта фармацевтической продукции в Россию составил 13,8 млрд долларов, из которых почти 75% — из стран Евросоюза, США и Великобритании. Уже в апреле поставки фармпродукции из Европы сократились на четверть по сравнению с февралём. Надо понимать, что такая ситуация сложилась несмотря на то, что медикаменты не подпадают под санкции США и ЕС (!). Снижение объёмов их поставок в Россию — побочный эффект влияния санкций на внешнеторговые расчёты и логистику. 💻 Микроэлектроника, телекоммуникации и IT Как мы уже писали, сегодня российские процессоры «Байкал» и «Эльбрус» пока не могут составить конкуренцию продукции Intel и AMD, причём и для их производства задействована импортная технологическая цепочка. Зависимость российских организаций от импортного программного обеспечения по оценкам экспертов ВШЭ оценивалась в 68%. Это касается почти всех классов как прикладного (например, офисные пакеты), так и базового ПО (операционные системы). 🚗 Автопром На сегодня доля «недружественного» импорта в в розничных продажах автомобилей составляет 27%, а в средствах производства и компонентах автомобилей — 26%. В связи с дефицитом импортных компонентов правительство в мае разрешило отечественным производителям производить машины на гужевой тяге без подушек безопасности, антиблокировочной системы тормозов (ABS) и с экологическим классом «Евро-0» (уровень 1990-х годов). Заменить компоненты предполагается поставками из Турции или Ирана, но это неизбежно сопряжено с серьёзной потерей в качестве. 🏭 Машиностроение В первую очередь речь идёт о подшипниках. С февраля оставили российский рынок крупнейшие их производители: американская корпорация Timken, немецкая Schaeffler, японская NSK. Из крупных производителей подшипников в России остались только отечественная Европейская подшипниковая корпорация ЕПК и завод в Твери, ранее принадлежавший шведской компании SKF. Сегодня мощности российских заводов по производству кассетных подшипников составляют 400 тыс. шт./год, а потребность в них — 500 тыс. шт./год. Арифметика дефицита проста и удручающа. И это без учёта потребностей военно-промышленного комплекса, которые, как всем понятно, возрастают. 👜 Товары народного потребления Увы, и в этой, казалось бы, технологически несложной области производства ситуация также оставляет желать лучшего. Доля импорта в одежде, обуви, бытовой технике, детских игрушках и т.д. превышает 75% и стабильна на протяжении последних пяти лет. Для резиновых и пластмассовых изделий этот показатель составляет 26,8%, бумаги — 19,9%, мебели — 14,5%, текстиля — 12,5%. Кроме того, практически весь российский кирпич, кафель, керамогранит и сантехническая керамика выпускаются на импортном оборудовании — в основном из Европы и США. 📌 Говорить о преодолении зависимости от западного производителя путём импорта из Китая, следует достаточно осторожно. Многие крупные китайские компании, независимо от официальной позиции Пекина, в той или иной мере придерживаются санкционного режима в отношении России, не желая терпеть убытки. Поэтому сегодня Москва должна честно признать критическое отставание от других стран во многих отраслях производства. И предпринять реальные, а не декларативные меры по его преодолению. #импортозамещение