Куда делась авиакомпания Вьетнама и почему многие иностранные авиакомпании до сих пор не летают в Россию? Для того чтобы иностранные борта летали к нам, в первую очередь, им нужно страховать свои полеты. Из-за сложностей с получением страховки на рейсы в РФ, этого в нужных масштабах пока не происходит. У России есть свой перестраховщик, к которому могут обращаться российские авиаперевозчики. К примеру, Банк России принял решение увеличить уставный капитал своей дочерней перестраховочной «Российской национальной перестраховочной компании» с 71 млрд до 300 млрд рублей. А вот иностранные авиакомпании страхуют и перестраховывают взятые ими в лизинг самолеты в основном у страховщиков из Великобритании. А они ввели мораторий на действие страховок на полеты в Россию. Именно поэтому с нашего рынка исчезли Royal Air Maroc, Singapore Airlines, Vietnam Airlines и т.п. Азиатские страховщики с гигантскими капиталами пока не спешат вливаться в этот рынок и брать на себя такие обязательства. Наблюдают. А те иностранные борта, которые вернулись в Россию (Emirates, Turkish, Egypt Air, El Al и проч.) пока что решают эти вопросы в кабинетах своих "Министерств финансов", которые взяли на себя хеджирование этих самых рисков. Особенно привлекают внимание масштабы полетных программ в РФ со стороны турецких и эмиратских авиакомпаний, куда вливаются гигантские суммы госгарантий. #авиация @maya_kotlyar