ЕВРОПА: "КРИЗИС В НЕБЕ", ГНЕВ НА ЗЕМЛЕ Часть 2 Помните мой пост? Я писала о том, что кризис и бардак в мировой авиаотрасли - нарастающий. Об этом уже заговорили все ведущие мировые медиа. Увы. Это только начало. "Вся авиационная система переживает беспрецедентный операционный кризис во всем мире. Мы ожидали (и надеялись) на бум авиаперевозок, но эта интенсивность ошеломляет", – написал исполнительный директор Lufthansa Йенс Риттер в сообщении в LinkedIn. Нидерландские операторы Air France-KLM также заявили, что "сильно ограничат" продажу оставшихся билетов на рейсы в европейские направления рейсами KLM и ее региональной авиакомпании KLM Cityhopper "Авиакомпании не хватает бортпроводников, чтобы покрыть дефицит, – объясняет изданию The Insider стюардесса авиакомпании Lufthansa, – я часто сажусь в первый самолет утром, но не знаю, какой рейс будет последним, куда он отправится и как долго мне придется там оставаться. Ночевка в другом городе может быстро превратиться в две ночи, что нарушит мой график и повлияет на доступность других рейсов". «В Хитроу море невостребованного багажа покрыло пол терминала», – пишет Los Angeles Times. Напомним, багажный кризис в главном аэропорту Лондона имел место в конце июня и затронул более 5000 пассажиров. Аэропорт Хитроу попросил авиакомпании больше не продавать билеты на летний период. Как сообщают представители аэропорта, количество ежедневно вылетающих пассажиров, которых можно качественно и безопасно обслужить, сейчас очень ограничено. Сбои в операционных процессах «домашнего» аэропорта Схипхол в Амстердаме – легли в основу неприятностей KLM. В итоге авиакомпания была вынуждена прекратить принимать грузы на некоторых рейсах, чтобы уменьшить нагрузку на своих наземных операторов. Парижским аэропортам Шарль-де-Голль и Орли, где 2 июля один из профсоюзов объявил забастовку, необходимо сейчас нанять в общей сложности 4000 сотрудников, пишет агентство Reuters. Но, пожалуй, наибольшим вниманием СМИ сейчас пользуется последняя мера в Великобритании: школьники Северной Ирландии, Шотландии, Англии и Уэльса должны уйти на каникулы в разное время – чтобы избежать необходимости всем лететь в отпуск одновременно (и не перегружать авиацию). При этом по словам генерального директора IATA Вилли Уолша, авиакомпаниям и аэропортам все же придется активно работать над сдерживанием расходов из-за высоких затрат на авиатопливо. @maya_koyar