Что может быть с российским флотом самолетов, находящихся в лизинге у Западных компаний? Доводы коротко: от этой ситуации не выйгрывает никто. Увы. Поясню в посте почему. Как эксперт, анализирующий ситуацию с разных сторон. Введение: глобальная стратегия Росавиации и минтранса - не отдавать и не возвразать борта, находящиеся в лизинге. Расшифрую, это означает, что: - сами лизингодатели забрать борта не в силах ни финансово, ни физически. Об этом в сми уже доступны множество заявлений. - крайне сложно реализовать борта в таком количестве покупателям из других стран в кратчайшие сроки. - Европейские лизингодатели могут столкнутся с тем, что часть самолётов, находящихся в аренде у российских авиакомпаний, будет разобрана на запчасти, чтобы обеспечить полёты других воздушных судов. Это экономический крах для этих компаний. Об этом они заявляют в сми открыто. Для авиаотрасли как ЕС, так и России сейчас симметрично непростые времена, так как летать в Азию в объезд России крайне накладно. И тут на пятки наступают конкуренты рынка Азии. В этом уверен и открыто заявляет директор по техническому управлению авиационной консалтинговой компании IBA, работающей с ведущими лизингодателями в мире, Питер Уолтер. Теперь, что может быть, что происходит, что обсуждается: - с Египтом и другими странами, где ждут рос. туристов идут переговоры про гарантии в отношений нероспространения санкций по прилету и ареста бортов. То, что так и будет - об этом я писала выше. Компании перед вылетом будут страховать свои риски, заранее договарившись. ​- Авиакомпаниям на экстренном субботнем совещании в Минтрансе дали понять, что государство будет субсидировать выкуп бортов «Аэрофлот». - Остальных попросили по возможности не отдавать самолёты превентивно, дождаться ясности и пытаться найти компромисс (S7 и «Уральские авиалинии»). - Как рассказал источник в одной российской авиакомпании, уже прорабатывается вопрос поставки авиазапчастей через соседние страны, латиноамериканцев или Китай, перевод части парка под их флаг. - утром Росавиация запретила авиакомпаниям принимать решения о приостановке полетов самолетов без разрешения агентства. Геополитическая обстановка подстегнула спрос на речные круизы (АТОР): на майские праздники они в целом раскуплены более чем на 50%, но некоторые лайнеры уже находятся на стопе.  Новая реальность. @maya_kotlyar