Если же обсуждать пересадку чиновников на российские автомобили с практической точки зрения, то для полного счастья в отечественной линейке не хватает машин D и E класса, то есть уровня приснопамятной «Волги» или нынешней любимой повозки средней номенклатуры в виде «Тойоты камри». Нам кажется, что здесь самое время ГАЗу вспомнить, что он производил легковые автомобили, тем более, что большой седан во многом совместим по узлам и агрегатам с микроавтобусом и легким грузовиком, которые в виде «Газели» в Нижнем Новгороде делают. Это будет во всяком случае логичнее, чем «Ладу» в бизнес-класс тянуть, учитывая, что ей и так найдется место в госзакупках. И тем более логичнее, чем пытаться изобрести «бюджетный» вариант «Аурус».