Прекращение совместной разработки российско-китайского лайнера CR-929 и самостоятельное продолжение этого проекта китайской компанией COMAC как COMAC Widebody (широкофюзеляжный), на самом деле, можно лишь отчасти объяснить текущими санкционными рисками. Китай в данном проекте и до начала последних событий был довольно тяжелым партнером, перетягивая на себя одеяло и в части разработок, и в части серийного производства, что серьезно осложняло совместную работу – отечественные разработчики рассчитывали на равноправное участие в проекте. Санкции скорее добили трудно идущую программу. Китайским товарищам можно пожелать успехов, в том числе в опоре на западных поставщиков. Нам же предстоит создавать собственный дальнемагистральный самолет – и им, судя по всему, станет глубоко модернизированный Ил-96, который получит два мотора ПД-35, вместо прежних четырех ПС-90А.