О том, что ПМЭФ это не только правильные слова, но и конкретные действия ярко говорит подписанный между ГТЛК и верфью «Красное Сормово» (входит в состав ОСК) контракт на строительство серии из 34 сухогрузов проекта RSD59. По словам главы Минпромторга Дениса Мантурова, это самая большая серия строительства судов за всю историю ОСК. Их строительство призвано «качественно обновить численность флота и увеличить объемы грузовых перевозок морскими и внутренними водными путями». По законам рынка, чем крупнее серия, тем дешевле обходится единица товара. Что немаловажно для судов, стоимость которых превышает миллиард рублей за штуку. Данный контракт станет заметной вехой в обновлении грузового флота страны, чья модернизация давно назрела. Учитывая, что рыболовецкий и танкерный флоты также требуют дальнейшего развития, а для Северного морского пути требуются масса судов ледового класса – нашу судостроительную отрасль ждет еще много работы и инвестиций, что обеспечит ей возрождение после лихолетья 90-х. А страну – свобода от посредничества ненадежных западных компаний и обеспечение технологического суверенитета в области кораблестроения.