Высказывание главы Минпромторга Дениса Мантурова о том, что экспорт отечественных пассажирских самолетов в страны ближнего зарубежья возможен не ранее 2025, а дальнего – 2027 года, верно сразу по двум основаниям. Во-первых, учитывая западные санкции, вопрос заполнения собственных авиалиний у нас сейчас будет куда приоритетнее, чем экспорт. Во-вторых, механизмы эксплуатации и исправления возможных огрехов лучше тоже отрабатывать на внутренних линиях – тут вероятные проблемы решаются быстрее просто в силу географического фактора. А так да, на внешний рынок однажды выходить придется – иначе авиапром так и будет сидеть на тотальной господдержке. Напомним, и SSJ, и МС-21 создавались именно для того, чтобы с этой  поддержки слезть.