Сенатор от Республики Алтай Татьяна Гигель рассказала, что расходы на транспортировку пиломатериалов с использованием коридора Север – Юг доходят до 80% от себестоимости готовой продукции и для предприятий ЛПК из Сибири это транспортное плечо оказалось неэффективным. «348 малых и средних предприятий ЛПК региона, по сути, находятся в замкнутом круге. «Их готовая продукция оказалась парализована. Все легло нагрузкой на железнодорожный транспорт. Мы прекрасно понимаем, что организация сбыта этой продукции будет зависеть от пропускной способности на Восточном полигоне», – сказала Татьяна Гигель. В свою очередь, лесопромышленники подготовили свои предложения для улучшения ситуации с поставками лесных грузов. В частности, для экспорта лесопродукции предлагается более активно задействовать автомобильный транспорт, что несколько разгрузит железнодорожный. Например, открыть для вывоза пиломатериалов автомобильный пункт пропуска Веселоярск, расположенный на Алтае. @lpksibiri