Сегодня можно наблюдать один из крупнейших кризисов лесной отрасли в Иркутской области за последние двадцать лет… Что происходит? Проблем сразу несколько: 1️⃣ - У многих крупных Игроков из Иркутска, Братска, Усть-Кута, Киренска и других территорий до отвала забиты склады готовой продукцией. Причина проста - рынки сбыта. Европа полностью закрыта, Япония закрыта на 70%. Некоторые компании работают через посредников в обход санкциям. 2️⃣ - Низкий курс доллара. Это делает деятельность низкомаржинальной, зачастую просто невыгодной. Никто не повезет продукцию себе в убыток, а сейчас цены такие. 3️⃣ - Пропускная способность РЖД. Она ограничена, а все начинают везти именно в этом направлении (других рынков нет) и если ты запрашиваешь 200 вагонов, тебе дают 6-7. Это факт и реальность. Правда, достаточно хитрый ход совершает ИЛИМ, запрашивая у железной дороги в 10 раз больше вагонов, чем необходимо, чтобы получить больше составов. Не стоит забывать про обслуживание дорогостоящей техники. Сделать это будет невозможно, а купить тот же Харвестер можно будет, но с трудом и миллионов так за 90 ( а чем рассказывают лесники), а раньше цена была 30-40. Пока многие держатся за счет накопившейся оборотки, но она скоро будет заканчиваться. Многие уже отправили часть сотрудников в отпуска, а некоторые предприятия просто встали и ждут лучших времен. Мое мнение - надо работать на внутренний рынок. Да, его объем небольшой, надо прикладывать много усилий. Да, получишь ты не так много и придется перестроить часть работы предприятий. Но все это делать можно и здесь большую роль должно сыграть правительство, направив бизнес в нужное русло!