На этой неделе обсуждали забитые автомобилями склады. Люди не покупают, потому что цены выросли. Продавцы не спешат продавать, потому что надеются на привыкание к ценам и возможный дефицит машин в будущем. Склады забиты новенькими автомобилями. Лично я думаю, что ситуация тут складывается не пользу продавцов. Во-первых, надеяться на продажи по таким ценам глупо. Кому, собственно, продавать? У каждого владельца есть свой цикл продажи авто. Кто-то продаёт трёхлетнее и покупает новое, кто-то пятилетнее, а кто-то эксплуатирует до последнего. Каждый из этих людей легко отложит продажу и покупку на год или два без каких-либо существенных потерь для себя. Ну не три года поездит, а 4 или 5 -- какая разница? Зато сэкономит кучу денег. Надеяться, что с такими ценами сохранятся прежние циклы продажи/покупки, я бы не стала. Во-вторых, те, кому новый автомобиль всё-таки нужен здесь и сейчас -- этот человек ведь тоже будет экономить. Или пересмотрит время покупки, отложит на годик. Или купит его не в России, учитывая нынешние курсы валют. Или вообще изменит формат и станет пользоваться общественным транспортом, такси и каршерингом. В итоге остаётся очень немногочисленная группа людей, готовых купить автомобиль в салоне. В-третьих, далеко не все продавцы автомобилей задрали цены. Человек, которому нужен автомобиль, вполне может взять машину другой марки. Для меня тут понятно, что надежды ждущих продавцов, что покупатель никуда не денется и всё равно придёт, несостоятельны. Это ожидание без особых неудобств для покупателя может продлиться года три. И что, три года ждать? А аренду, зарплаты чем платить? У покупателя расходов нет -- одна экономия. Чего совсем не скажешь о продавце. Я думаю, что в ближайшие месяцы, а уж к концу года точно (ведь новенький авто прошлого года теряет в цене), продавцы осознают эту ситуацию и будут вынуждены искать ценовой компромисс, чтобы и самим не вылететь в трубу, и чтобы покупатель наконец вернулся.