А что делать с пробками, если квотировать рынок арендных авто? Да тут всё просто. Спасать ситуацию с пробками нужно иначе: наземный общественный транспорт в столице следует сделать бесплатным. Дико звучит в первый раз? Конечно. Но скажу ещё более страшную для бюджета Дептранса вещь: количество этих ваших электробусов следует увеличить в 2-3 раза -- и это только на первых порах. В дальнейшем сделать так, чтобы один электробус приходил на остановку сразу же за другим. Так, чтобы они были полупустыми -- комфортными для людей. А где взять деньги на это -- вопрос от читателя Сергея Семёновича. Отвечаю, Сергей Семёнович, деньги есть и деньгов много! Я давно предлагаю ввести абонемент на использование авто в столице. В пределах МКАДа -- 100 тысяч в год, в пределах Трёшки -- 300 тысяч, в пределах Садового -- миллион. Просчитайте экономику предложения -- по моим прикидкам вы ещё и заработаете на этом. В итоге у людей будет альтернатива: дорогое своё авто с дорогим абонементом или дорогие такси и каршеринг -- с одной стороны. С другой -- бесплатный электробус без толчеи в проходе. Садишься -- едешь бесплатно, куда там нужно.