​​Рождественских традиций в Британии великое множество, про них написано невероятное количество статей и постов: семейные обеды, индейка, подарки, хлопушки (это отдельная тема), любимые фильмы и пр. пр. Но самая раздражающая и непонятная традиция - полное отсутствие транспорта 25-ого декабря. Ни один другой праздник (включая Пасху) не может похвастаться подобным. Самолеты правда летают, но реже чем обычно, да и до аэропортов можно добраться только редкими автобусами. Как следствие, практически не открываются пабы, магазины, кафе, рестораны, развлечения (включая Winter Wonderland - главную рождественскую ярмарку Лондона, парковок там нет, и без метро не доберешься) и т.д. По закону 2004 года только большие магазины площадью более 280м2 (которым по обычным воскресеньям можно открываться только на 6 часов), не имеют права работать в Рождество, а для остальных ограничений нет, но сотрудникам нужно платить по тарифам выходного дня. Так что возникает замкнутый круг: если нет транспорта, то не будет покупателей, а значит открываться (тем, кому можно) придется себе в убыток, да и сотрудникам до них будет ох как непросто добраться. А раз никто не открывается, то и спроса на транспорт особого нет. Локальные небольшие бизнесы, впрочем, нередко работают по несколько часов, например пабы открываются на обед, а в центре Лондона в этом году мы видели открытый Старбакс. В Оксфорде, где с общественным транспортом и так не очень, было открыто гораздо больше всего: и небольшие продуктовые, и сувенирные, и кондитерская, и даже несколько пафосных ресторанов (такие нужно бронировать заранее на рождественский обед). Винят в таком положении дел, конечно, христианские традиции, но даже в гораздо более религиозных местах, например, в Мюнхене, транспорт на сутки не останавливается. Так что придется переложить вину на профсоюзы (их тоже принято во всем винить) и транспортные компании. Примерно до 1960-х годов железные дороги прекрасно функционировали на Рождество, заодно выплачивая сотрудникам приличные бонусы за работу в праздники. Когда популярность железных дорог упала в связи с всеобщей автомобилизацией, пришлось снижать расходы (а тогда это была единая государственная компания), под раздачу попали рождественские бонусы вместе с расписанием. Примерно к 1965 году количество междугородних поездов 25-ого декабря упало до нуля, а 26-ого они ходили по очень урезанному расписанию. А лондонское метро последний раз 25-ого декабря открывалось в 1979 году. После приватизации традиция сохранилась. Утверждается, что эту вынужденную паузу железные дороги и метро используют для ремонта и профилактики путей, но в остальные 364 дня они как-то справляются и без всеобщего транспортного коллапса. За метро подтянулись и городские автобусы (которые buses), и где-то в конце 90-х в Лондоне настал полный рождественский транспортный вакуум. Междугородние автобусы (coach) тем не менее ходят, а уж у уберов и велорикш настоящий праздник. В некоторых городах функционируют какие-то автобусные маршруты, но это скорее исключения. В качестве утешения, те, кому удается добраться до центра, получают уникальную возможность сфотографировать пустые нарядные улицы. Остальных это просто раздражает.