​​Таткiна спадчына В наследство от отца достался мне достаточно необычный фонарь. Необычен он тем, что сделан на базе перезаправляемого щелочного аккумулятора. Хотя в детстве я был уверен что аккумулятор там кислотный, и с напряжением 6В как в чехословацкой JAVA :) Но жизнь показала, что я ошибался. Вспомнил я про этот накопитель энергии, когда подыскивал себе недорогой резервный источник походного питания (это примерно 2010-е годы, Li-ion тогда еще не радовали ни ценой, ни емкостью, какой-нибудь брендовый элемент стоил 10-15 биткоинов). Маленьких свинцовых аккумуляторов в доступности тоже было не найти. А здесь бесплатно достаточно легкий аккумулятор (~ 1 кг), который, по словам отца, мог своими 3,6В освещать гараж неделями. Внутри, кстати, установлена "лампа рудничная P-3,75-1+05" с двумя нитями накала дальний/ближний свет. Про интересный фонарь не грешно и в 2022 упомянуть. Фонарь имел говорящее название 3ШНК-10-О5, был выпущен в 1985 году, стоил 16 рублей. В наименовании цифра 3 означает трехбаночный, Ш-шахтный, НК-никель-кадмиевый, номинальной емкостью 10Ач. Аккумулятор фонаря состоит из трех последовательно соединенных ячеек, электроды которых изолированы друг от друга хлориновой тканью. Исходной активной массой положительного электрода является гидроксид никеля Ni(ОН)₂, а отрицательного — гидроксид кадмия Cd(ОН)₂. В элемента работает реакция: 2NiO(OH) + Cd + 2H₂O ↔ 2Ni(OH)₂ + Cd(OH)₂ В качестве электролита может выступать либо раствор натриевой щелочи NaOH c плотностью 1,15-1,17 г/см³ (если есть возможность, то очень хорошо туда добавить 10 г/л гидроксида лития), либо раствор калиевой щелочи KOH с плотностью 1,17-1,19 г/см³ (добавлять уже 20 г/л гидроксида лития). Отдельное интересное свойство аккумулятора фонаря - способность работать при минусовых температурах (до -20 °C). Достаточно всего лишь заменить стандартный "летний" электролит, на "зимний" (это обычный раствор КОН плотностью 1,25-1,27 г/см³ без всяких добавок). Чаще всего многим владельцам такие фонари достаются от отцов и дедов в полуживом состоянии. Но интересно, что большинство аккумуляторов вполне можно восстановить и вывести на номинальную емкость (10Аh). Алгоритм восстановления следующий. Сначала из корпуса сливается старый электролит. Затем нагретой до 50-60 °C дистиллированной водой промываются ячейки. Вода заливается в аккумулятор в горизонтальном положении, выдерживается так 2-3 часа, сливается. Заливается новая порция. Повторяем так 4-6 раз. Затем заправляем электролит (с плотностями указанными выше, это ~20% растворы щелочей, на крайний случай - средства "Крот"). Даем пропитаться электродам час-полтора, сливаем. Заливаем свежую порцию электролита. Повторяем 2-3 раза. Затем ставим заряжаться - постоянным напряжением 5,0–5,15 В в течение 12 ч или же постоянным током 1,5 А в течение 12 ч, смотря у кого какое ЗУ. Сигнал окончания зарядки — закипание электролита. Затем разряжаем аккумулятор. Повторяем цикл заряд-разряд 2-3 раза. Сливаем старый электролит и заливаем новый. Повторяем еще 2-3 раза. Profit! Зачем это все нужно? А затем, что на беларуских барахолках эти неубиваемые фонари можно найти без проблем и сейчас по цене порядка 2-5-15$. Для сравнения 1 шт. моих Li-ion фаворитов Pansonic NCR18650GA на 3,45Ah стоит порядка 17$ (и ток выдает сравнимый с старичком-шахтером). Так что если вам срочно нужен временный накопитель, то советский Ni-Cd вполне может в его роли поработать. И найти не сложно, в отличие от тех же NCR18650GA p.s. Привет всем подземным труженикам, благодаря которым вторичный рынок до предела насыщен шахтерскими фонарями-коногонками :) #LAB-66@Energy