Расказываю о своем научно-техническом поиске в режиме Live (Cергей Бесараб aka steanlab).
Безопасность, радиация, дозиметры, радиолюбительство, химия во всех ее проявлениях, медицина etc. Подпишись чтобы не опоздать.
Научно-Технический - Sci DIY - Лабораторный журнал хабрахимика
Еще раз про погоду...
Вчера я писал (ссылка) про погоду и сложность в ее прогнозировании и управлении. К месту вспомнились и стратосферные ТУ-16 проекта "Циклон", которые в 1986 году обрабатывали радиоактивное облако от ЧАЭС.
Прошло 36 лет, те метеорологические ТУ-16 давным-давно списаны дезактивированы и уехали на металлолом. Последнее упоминание об этих самолетах датируется Первой чеченской войной (1995-1996 гг), когда Ту-16 "Циклон-Н"/"Циклон-НМ" должны были обеспечивать применение боевой авиацией высокоточного оружия с оптоэлектронными системами наведения.
Но не стоит думать, что авиауправление погодой исчезло. Отнюдь. Остались в работе "небесные тихоходы", самолеты типа АН-12 и АН-26. Такие самолеты работали и в 1986 году, разгоняя облака на малой высоте, непосредственно в зоне аварии (в отличие от стратосферных ТУ-16 для дальних рубежей).
В строю этот тип самолетов и сейчас. Для обработки используются блоки автоматической постановки помех типа АСО-2И в обтекателях на фюзеляже. Это т.н. устройства для отстрела “тепловых ловушек” (см. картинку). Каждая балка несёт 32 заряда, полный боекомплект — 384 ракеты. Заряд - метеопатрон ПВ-26М. Во время выстрела, при свободном падении пироэлемента, образуется трасса высокодисперсного аэрозоля льдообразующего реагента (йодистого серебра), который вызывает осадки, воздействует на переохлажденные облака. К самолетам можно подвешивать и контейнеры типа К-76(л) или КМГ-У наполненные "грубодисперсным порошком для подавления конвективной облачности".
Использовались "войска метеозащиты" и во время известного "коронавирусного" парада на Красной площади, 24 июня 2020 года. Тогда с 6 до 8 часов утра с аэродрома Чкаловский в небо Подмосковья (30-120 км от Москвы) для управления погодой поднялись три АН-12. В течение дня работал один АН-12 и три АН-26. Так что теперь вы знаете, чему москвичи были обязаны отсутствию осадков над городом 24 июня.
P.S. беларуские тактические логисты периодически пишут про АН-12 и АН-26 взлетающие с беларуских аэродромов. Вполне возможно что летают там и "метеовойска", особенно в самые жаркие моменты (вроде таких), да и рукотворная причина снега в начале апреля (ссылка) уже не кажется абсурдной. Заменить обычные тепловые ловушки на "погодные" ПВ-26М дело ведь несложное.
P.P.S. Если вы знаете телеграм-каналы талантливых энтузиастов-гидрометеорологов (или паблики таких людей в соцсетях) - поделитесь, пожалуйста в комментариях, или напишите им, что f="/channels/@lab66" title="Научно-Технический·LAB-66·Лабораторный журнал беларуского химика">@lab66 ищет коллег метеорологов (можно стукнуть в ФБ).
И да, несмотря на все, чем нас потчуют "ревущие двадцатые", поздравляю всех читателей с Днем Земли 2022 🌏!