​​"Извините, это у вас грелка католическая?" - "Отстань, мужик, грелка православная". (из анекдота) КаталиТИческих грелок пост Помимо различных солевых грелок, автономными источниками персонального обогрева могут считаться и устройства "перерабатывающие" органическое топливо. Самым первым примером такого обогревателя можно считать устройство, в котором тлеющий угольный стержень, обернутый в специальную бумагу, был помещен в металлический корпус. Такие грелки действовали пять-шесть часов, поверхность разогревалась до 60-100 °C. Более совершенные грелки появились во время первой мировой войны. В основе их действия лежало использование энергии, выделяемой при экзотермической реакции глубокого (беспламенного) окисления углеводородных топлив (бензина, керосина). Наиболее подходящим катализатором для таких обогревателей служила мелкодисперсная платина, нанесенная на волокнистый асбест. Первым примером платинового обогревателя глубокого окисления можно считать японскую грелку, которая выглядела как портсигар, внутри которого были резервуар, набитый ватой, и прокладка из платинированного асбеста. Таким же функционалом обладала и популярная советская грелка ГК-1. Помимо дорогостоящей платины в качестве носителя может использоваться не всякий асбест, а только достаточно редкая антофилитовая разновидность. В процессе поиска возможных альтернатив, еще в 1970-х годах, выяснилось , что хорошую каталитическую активность при глубоком окислении проявляют не только металлы платиновой группы, но и оксиды элементов второй половины больших периодов (оксиды хрома, марганца, кобальта и др.). Причем смешанные оксидные катализаторы часто более активны, чем индивидуальные оксиды. Благодаря этому в массы пошел разработанный в Институте химической физики АН СССР кобальтохромовый (60-80% оксида кобальта и 40-20% оксида хрома) катализатор с кремнеземным волокном КП-11-1 в качестве носителя. С использованием этого катализатора были выпущены мощные каталитические грелки ИКГ-1-Р и НКБ-30-1. Они расходовали от 1,5 до 4 г топлива (неэтилированного бензина) в час, работая на одной заправке от 8 до 50 часов и развивая температуру на поверхности корпуса 60—70° С. В отличие от платинового катализатора, катализатор металлооксидный представлял собой нестехиометрическую смешанную шпинель (Со, Cr)·(СоСr)₂O₄, которая в процессе работы постепенно распадалась на неактивные индивидуальные шпинели СоСr₂O₄ и Со₃O₄. После ~2000 часов наработки грелка перестает запускаться, хотя в некоторых случаях подарить недолгую "вторую жизнь может прокаливание катализатора в пропан-бутановом пламени (в отличие от платинового катализатора, который лучше всего прокаливать в пламени метана) Прочитать про особенности каталитических грелок можно в Энциклопедии беспламенных каталитических источников тепла. Для широкого круга владельцев данных устройств и тех, кто ими собирается стать