Татарский менеджмент. Как кинуть поляков и купить турок.
История в покупкой «Татнефтью» турецкой компании Aytemiz Akaryakıt обрастает любопытными подробностями, через которые явно проступает нынешняя позиция компании в условиях санкций. Пока «Татнефть» оставалась единственной компанией в России, которая через нефтепровод «Дружба» поставляла на польский завод Orlen 200 тысяч тонн нефти в месяц. На днях появились сообщения, что Orlen разрывает контракт с «Татнефтью», даже под угрозой судов. Но на самом деле это «Татнефть» разорвало контракт с Orlen, и доказательство тому то, что платежи от компании за перекачку через трубопровод «Транснефти» не поступили. Татары перекрыли полякам кран со своей нефтью. А какой смысл в этом?
Все максимально просто. У Татарстана есть свой завод «ТАНЕКО», пятый по мощностям в России, и единственный НПЗ, который был построен в нашей стране в постсоветское время. В 2022 году на нижнекамском комплексе группы «Татнефть» переработали 16,2 млн тонн нефти. ТАНЕКО запустил еще 15 установок за последние два года, и увеличил выход нефтепродуктов на треть. При этом уровень выхода светлых нефтепродуктов вырос до 82%, а глубина переработки – до 99,2%.
И, судя по всему, в Татарстане решили, что торговать сырой нефтью в наше время невыгодно. Поэтому купили шинные заводы Nokian (сырье -своя нефть), строят в Казахстане еще один шинный завод, а большую часть своей родной нефти отправят на переработку. У «Татнефть» сейчас 850 АЗС, а с турецкими активами будет еще 570 заправочных станциях в 77 турецких провинциях. Там профит налицо — бензин в Турции 95 стоит на наши примерно 96-98 рублей. Логистика из Татарстана уже нефтепродуктов тоже не проблема — танкеры река-море и бензин, и солярка потекут в Турцию рекой.
Вывод один- так бизнес вести в России умеют только татары. И нефть никуда не надо продавать — надо продавать переработанные продукты. На них всегда есть спрос и выгода очевидна.
