ДЕНЬГИ НА ЗАПАД, ЗЕРНО НА ВОСТОК: КАК ОЛИГАРХИ ПЫТАЮТСЯ УСИДЕТЬ НА ДВУХ СТУЛЬЯХ. Партнеры-миллиардеры Искандер Махмудов и Андрей Бокарев, известные как "угольные короли", владеют в России стратегическими предприятиями: УГМК, "Кузбассразрезуголь", "Трансмашхолдинг". Они дружат с крупными российскими чиновниками и госменеджерами типа Сергея Чемезова, который тусил на дне рождения Бокарева, а также являются давними подрядчиками Минобороны РФ. Но это не мешает им даже в нынешних условиях выводить капиталы в западные страны и делать там бизнес. Чем они сейчас занимаются в России? Осенью Махмудов через подконтрольное ООО "Виолан" получил 100% Национальной сельскохозяйственной компании (НСК). В октябре "Виолан" и "Элариум" (владеет Бокарев) получили почти 67% в ООО "Морской порт в бухте Троицы". Порт и Минэкономразвития подписали соглашение по проекту создания экспортного коридора "Восточные зерновые ворота" в Приморском крае общим с зерновым терминалом. Также ранее Бокарев и Махмудов (БиМ) купили один из самых  прибыльных активов РЖД, "Центральную пригородную пассажирскую компанию". При этом олигархи уводят в Европу все средства от проданных в России ресурсов: от угля - через трейдера Carbo One на Кипре, от металлов - через трейдеров в Швейцарии. Далее деньги вкладываются в яхты, виллы и местные предприятия. И правда, зачем инвестировать в РФ, если можно купить несколько крупных  заводов по обработке цветных металлов в Австрии, Франции, Словакии и других странах. Не помешали даже громкие скандалы в 2019 году, когда Бокарева и Махмудова уличили в отмывании криминальных денег через группу Alstom во Франции и Германии. Они по-прежнему контролируют весомую часть европейской металлообработки. Угольные короли проникли даже в Прибалтику, где бизнесу из РФ в общем-то не рады. Но БиМ умудрились залезть даже в фонды поддержки ЕС. Европейский фонд регионального развития спонсирует их проект разработки двигателя для электромобилей, уже выделено 527 тысяч евро. А в Латвии они владеют Rīgas elektromašīnbūves rūpnīca (RER), заводом по производству электрооборудование для поездов, вагонов метро и городского транспорта. Компания работает по всей Европе. Например, поставляет в "недружественную" Чехию двигатели для троллейбусов и электробусов. Годовой оборот RER в 2021 году составил 33 млн евро. Конечно, вся прибыль от европейского технологичного бизнеса оседает на кипрских счетах БиМ, а основная часть капиталов до сих пор идет на развитие экономики ЕС и создание рабочих мест в тех странах, которые вводят санкции против России. Почему санкции не распространяются на самих "угольных королей", при всей их аффилированности с Кремлем? Ранее БиМ подрядили отдуваться за всех своего младшего партнера по Измайловской ОПГ Андрея Козицына, фиктивно передав ему контроль над частью активов (УГМК и т.д.). В результате у Козицына французы отобрали замок Château Soligny в Каннах за 60 млн евро, а кавалер Ордена Почетного Легиона Андрей Бокарев попал только под санкции Великобритании, где почти не имел интересов. Активы Махмудова и вовсе пока не тронули. Хотя они и куплены на преступные доходы. Учитывая расширение агробизнеса и зерновых амбициях ушлых олигархов, их бизнес-схема почти идеальна. Зарабатывать деньги в России на человеческих и природных ресурсах, и выводить их в Европу, развивая экологически чистый электротранспорт на радость "зеленым" из ЕС.