Заборы на улице: вред или польза? Уже много лет российские города захвачены заборами, отделяющими пешеходный тротуар от автомобильной дороги. Нужны они, якобы, для безопасности. ГОСТ Р 52289-2019 именует забор как «дорожное ограждение», имеющее внушительный функционал, в т.ч. и «предотвращение выхода животных на проезжую часть». А нужны ли заборы на самом деле? • При столкновении автомобиля элементы забора разлетаются, представляя угрозу жизни и здоровью пешеходов. Кроме того, обломки могут причинить вред водителям и пассажирам врезавшегося в забор автомобиля. В сети гуляет достаточное количество роликов, подтверждающих данный тезис. • Заборы занимают немалое пространство, из-за чего площадь тротуара и обочины сокращаются, риски возникновения аварийных ситуаций, например, для велосипедистов – возрастают. • Заборчики дороги в себестоимости и обслуживании. Постоянно кто-то, да врежется, нужно восстанавливать. Эти конструкции всегда нужно красить и подкрашивать. В целом, довольно ощутимая для муниципального бюджета копеечка. • Забор нужен якобы для того, чтобы наглый пешеход не смог перейти дорогу. Скорее всего, он её и правда не перейдет. Но разве не будет разумным сделать пешеходный переход на тех местах, где пешеход потенциально желает перейти дорогу? Конечно, в заборах есть неоспоримый плюс. Плюс для тех, кто занимается продажей таких конструкций, а «запрос» на них и по сей день весьма огромен. #КЮ_урбанистика