Девять из десяти автомобилей, которые сейчас покупают в России - это Китай, отмечают автодилеры. "Кстати" обратился к автоэксперту, чтобы разобраться в сегодняшних тенденциях на авторынке. Григорий Мерлин, Шеф-редактор ИД "Новости Автобизнеса": "К этому месяцу рост составил где-то 28% по легковым автомобилям, а лёгкие коммерческие стагнируют. Надеюсь, это скоро изменится, потому что будут представлены на российском рынке локальные сборщики китайских LCV, поэтому мы ждем роста в легком коммерческом сегменте. У тяжёлых грузовиков рост очень серьезный, 70-71%, связан с тем, что пришли китайские производители. У автобусов рост, потому что большие заказы в городские парки. По моей оценке, это российские производители, "Волгобасы" и другие. Тенденция к росту продаж, на мой взгляд, связана с тем, что повышается утилизационный сбор. Потребители покупают почти все, что привозится, например, те же Черри, которые уже оплачены и законтрактованы. Насколько хватит ёмкости отложенного спроса на автомобили и напуганного потребителя, оценить сложно, увидим через 3-4 месяца. На рынке б/ушек, так как это основной драйвер продаж, время владения автомобилем увеличилось: если раньше меняли автомобили через 4 года, а, например, в люкс-сегменте практически через 2-3, то сейчас уже через 6. Б/у автомобили очень активно покупают, то есть это рынок, который растет и будет расти до того момента, как вымоют автомобили, которые были проданы до пандемии и резкого спада на рынке. Потом будем смотреть, останутся ли на рынке подержанные китайцы, смогут ли их сдавать нормально в трейд-ин - посмотрим по техническим характеристикам". @kstati_p