Где контейнеры ЕС: Ведущие порты Европы «страдают» от потери связанного с Россией бизнеса из-за санкций. Порт Гамбурга сообщил о резком падении контейнерооборота в первом квартале года, которое его руководители связали с торговыми ограничениями. Данная гавань присоединилась к портам Роттердам и Антверпен-Брюгге в поисках решения возникшей торговой проблемы. Если говорить о проблемах, связанных с контейнерооборотом, то стоит рассмотреть в качестве примера третий по величине порт в Европе. Руководство порта Гамбурга, сообщило всему миру, что объём контейнерных перевозок сократился на 17%. А это в свою очередь привело к потере 28,1 миллиона тонн грузоперевозок. Данную ситуацию прокомментировал генеральный директор гавани Аксель Маттерн, который заявил, что город испытывает последствия потери российского бизнеса. Порт, кстати, считался воротами в Восточную Европу. Экономическая катастрофа вынуждает руководство крупнейших портов перестраивать всю логистику. Теперь одним из главных торговых партнёров являются США, с которыми за последние 3 месяца 2023 года контейнерооборот вырос на 9,5%. Но если разбирать данную ситуацию нужно упомянуть и Китай, с которым Гамбург ведёт очень плодотворную работу, что делает «Поднебесную» самым желанным гостем в германском городе. Если изучать немецкую экономику и политику, то можно заметить интересную тенденцию, а именно рассинхронизацию в действиях политиков и предпринимателей, о чём уже не раз говорили. Но если отбросить это, то становится понятно, что, несмотря на «постоянные выстрели в ногу», немецкая экономика продолжает оставаться одной из самых устойчивых во всей Европе. Этому способствует историческое умение Германии вовремя подстраиваться под новые реалии, чтобы после кризиса достичь промышленного и торгового бума. Кстати, правительство Германии одобрило инвестиции китайской компании COSCO в один из терминалов порта Гамбурга, что должно нивелировать негативное последствие потери российского бизнеса. @kstati_p