Развитие Восточного полигона в общем контексте «разворота на восток» продолжается. Визит Олега Белозерова в Хабаровск можно рассматривать как официальное признание края главным железнодорожным хабом на востоке России. Статус ключевого узла Транссиба и БАМа и так это предполагал, однако на высшем уровне у нас предпочитают подкреплять такие вещи ресурсами, а не символическими ярлыками. Хабаровск - тот самый случай: "Практически вся экономика сегодня развернулась на восток, и все пути идут через Хабаровский край. Год уникальный: если в прошлом году объем инвестиций РЖД на территории края составил 71 млрд рублей, то в этом году — 161 млрд рублей", — говорит сам Белозёров. Только у Хабаровского края есть вся необходимая инфраструктура и для перевозок между западом и востоком России, и для перевозок в Китай - и по земле, и для подвоза грузов к морю. Выбор Хабаровского края как центра Восточного полигона еще до СВО и переориентации экономики на восток имел под собой основания: колея и общее состояние железных дорог в Приморье и других регионах ДФО для этих целей не подходят. В Хабаровском крае при этом успешно работают с доставшейся в наследство базой - руководство страны в первую очередь привлекает то, как губернатор Дегтярёв реализует с железнодорожниками совместные проекты и работает с транспортной сферой. Успешная реализация строительства частной дороги от Эльгинского местоположения к порту Эльга - наглядный тому пример. А еще 31 проект, реализуемый РЖД в Хабаровском крае, не считая тех, что будут запущены по итогам нынешней встречи Белозерова с Дегтяревым. При этом встреча примечательна ещё и тем, что по инерции рассматривается как визит большого московского начальника с инспекцией к очередному губернатору, а по факту уже является равной беседой двух ключевых фигур в переориентировании российской экономики на восток прямо сейчас. @kstati_p