✔️Татарстан хочет возглавить возрождение речного сообщения на Волге и Каме и очень тщательно отбирает партнеров. В лице главы Минтранса РТ Фарита Ханифова Казань предложила Чувашии, Марий Эл, Самарской и Ульяновской областям объединить усилия в речных перевозках между столицами регионов ПФО. Согласно договорённостям, которые были достигнуты на ПМЭФе, новая компания будет называться ОАО «Объединённая Волжско-Камская судоходная компания». Каждый регион-участник получит 20% в уставном капитале и внесёт 1 млн рублей. В планах получение федеральных инвестиций в размере 18 млрд рублей, которые пойдут, в первую очередь, на приобретение десятков новых скоростных «Валдаев», «Метеоров» и прогулочных судов. Но планы уже вызывают немало вопросов как у участников синдиката, так и у экспертов. Во-первых, утекла информация о том, что компания будет зарегистрирована в Татарстане, в чей бюджет и потекут налоги. Это не вызвало восторга у остальных партнеров, поэтому в ходе круглого стола в Чебоксарах глава Госкомтуризма РТ Сергей Иванов заверил участников в равноправном межрегиональном сотрудничестве, не сообщая, правда, деталей. Во-вторых, эксперты удивлены, что в компанию попала Марий Эл, чья столица Йошкар-Ола удалена от берега Волги на 55 км по прямой. Зато оказались за бортом два крупных волжских региона, чьи областные центры расположены как раз на берегах реки - Нижегородская и Саратовская области. А если уж речь идёт и о судоходстве по Каме, то где Удмуртия, Башкортостан, Кировская область и Пермский край, чья столица вообще стоит на берегах реки? Впрочем, «двойка» по географии у Казани дополняется и «двойкой» по истории. Именно Нижний Новгород исторически был крупнейшим центром судоходства и судостроения на Волге, а прежнее славное «Волжско-Камское коммерческое пароходство» имело штаб-квартиру … в Саратове. В-третьих, Татарстан пока не приобрел ни одного нового скоростного судна. По данным производителя - питерского научно-производственного предприятия «Радар ммс» - 3 новеньких «Валдая» работают в Чувашии, ещё 2 – в Самаре. Но именно у Нижнего Новгорода больше всего судов на подводных крыльях - 5 новеньких «Валдаев», которые взяли на себя пассажирские и туристические перевозки, включая рейсы в Марий Эл, Чувашию и Ивановскую область. Более того, Нижегородская область уже несколько лет наращивает свой скоростной флот и даже является его колыбелью - Центральное конструкторское бюро по судам на подводных крыльях им. Р.Е.Алексеева расположено в Нижнем Новгороде. Очевидно, простая математика диктует Казани, что конкурировать с Нижним Новгородом сподручнее впятером.