🇷🇺🛢️🇨🇳Россия оказалась крупнейшим поставщиком нефти в Китай по итогам первого полугодия 2023 года, обогнав Саудовскую Аравию. Всего было поставлено 52,6 млн тонн сырья на $27,99 млрд. В июне 2023 года поставки из России в КНР и вовсе установили рекорд: 2,55 млн баррелей в сутки. В среднем за полугодие темпы поставок составили 2,11 млн б/с, что на 24% больше, чем было в прошлом году. Но самое главное - Россия не отдаёт нефть Китаю даром. Дисконт на нефть Urals по отношению к Brent за январь-июнь 2023 года сложился в среднем на уровне $21. Но Urals поставляли раньше в основном из балтийских портов в западные страны. Теперь подобные поставки стремятся к нулю и не оказывают значительного влияния на экономику. Зато средневзвешенная цена на российскую нефть для Китая за шесть месяцев составила $73,1, что лишь на $6,2 дешевле, чем Brent. Естественно, стоит учитывать еще и стоимость доставки. По результатам совместного исследования Института энергетики и финансов и Центра ценовых индексов Газпромбанка выяснилось, что самая дорогая доставка приходится на морской путь из Мурманска: $13,2 за баррель. Экспорт из Балтийских портов стоит $13,1 млрд, из Новороссийска - $8,6, из Козьмино - $2,3. Трубопроводный экспорт стоит $3,2 за баррель. То есть нефтяники получают выручку до $70,8 за баррель, что совсем неплохо. Морской путь тоже должен стать дешевле: недавно впервые 2 танкера прошли из Балтики в КНР по Севморпути, который на треть короче традиционного южного маршрута. В целом, доставка в Индию стоит немного дешевле. Но у Китая есть преимущество: оплата в юанях, а дефицит торгового оборота между Россией и КНР составил в прошлом году $38 млрд. То есть юани нужны всегда в отличие от рупий, которые копятся мертвым грузом на $1 млрд на счетах экспортёров в Индии. С одной стороны, КНР помогает Минфину РФ пополнять федеральный бюджет, а с другой - Россия увеличивает свою зависимость от Китая.