🇷🇺🚂🇮🇷 Пока Китай на саммите в Сиане договаривается со странами Центральной Азии о развитии транспортно-логистических возможностей в регионе, Россия тем же самым занимается с Ираном, Индией и Азербайджаном. Речь идет о создании транспортного коридора «Север-Юг», который позволит перебрасывать товары и ресурсы из Санкт-Петербурга в Мумбаи за 10 дней вместо нынешних 1,5 месяцев. В среду Россия подписала договор с Ираном о совместном строительстве железнодорожной ветки Решт (Иран) — Астара (Азербайджан). Новый отрезок станет частью транспортного коридора, который без преувеличения серьезно диверсифицирует глобальные транспортные потоки. «Север-Юг» быстрее и дешевле любых существующих альтернатив, а в условиях санкций это еще и инструмент укрепления глобальной продовольственной безопасности. Собственно, одна из основных задач нового международного транспортного коридора — поставка продуктов и сельхозпродукции для потребителей в Иране, странах Персидского залива и Африканского континента. Что касается того же Ирана, то участие в проекте, помимо логистических преимуществ даст стране дополнительные выходы к внешним рынкам. Примерно те же резоны у республик ЦА развивать транспортные проекты с Китаем. КНР сегодня предлагает им не только строительство новых ж/д путей, но и, например, выход к китайскому порту Ляньюньган на Желтом море. Другими словами, одними из последствий санкций и глобальной конфронтации России с Западом, стал поиск и создание альтернативных транспортных потоков на Восточном полушарии и усиление по экспоненте экономических связей там, где раньше процессы шли более, чем неспешно. Китай заметно активизировался в сближении со странами Центральной Азии, в то время как Россия углубляет партнерские отношения с Ираном и арабскими государствами. Кроме того, и КНР, и РФ весьма серьезно претендуют на усиление позиций на Африканском континенте. Та же ветка «Север-Юг» в отношениях с Африкой — весьма серьезный аргумент в пользу продолжительной плодотворной дружбы.