🚃💰🛣 ДОМ.РФ Виталия Мутко направит ₽17 млрд на строительство трамвайной линии «Купчино-Шушары-Славянка» протяжённостью 21 км с 24 остановками и депо, которая потребует поставку 22 подвижных составов. Проект должен быть реализован в формате ГЧП: при общей стоимости проекта в ₽36,9 млрд, ₽20 млрд выделит Санкт-Петербург, а концессионер ООО «БалтНедвижСервис» - не менее ₽25 млрд. Сам ДОМ.РФ будет привлекать эти ₽17 млрд на рынке через размещение инфраструктурных облигаций, после эти средства будут переданы концессионеру. Кроме ДОМ.РФ проект также финансируют «Газпромбанк» и «Евразийский банк развития». То есть госкорпорация ДОМ.РФ гарантирует возврат почти 70% заёмных средств концессионера. Сможет ли «БалтНедвижСервис» обеспечит возврат средств – будет зависеть от окупаемости проекта. Но в любом случае, проект базируется на дорогих компонентах. Так, под описание используемых трамваев подходит вагон модели 71-930 «Невский», который был разработан специально для Санкт-Петербурга. Стоимость одного трёхсекционного вагона оценивается в ₽150 млн. Фактически «Невский» - это модернизированный вагон «Витязь-М», уже хорошо известный в Москве и Санкт-Петербурге. Первые поставки таких трамваев в Санкт-Петербург были осуществлены в 2019 году. Тогда каждый вагон обошёлся в ₽95 млн. Теперь расходы на подвижной состав выросли на 58% при сохранении прежних ключевых характеристик. Реализацию проекта на ₽36,9 млрд Александр Беглов доверил компании с уставным капиталом в ₽10 тыс, которая с 2016 года лишь однажды получила выручку на ₽8,6 млн, а совокупная прибыль за эти годы составила ₽2,4 млн. В штате «БалтНедвижСервиса» числится всего лишь 14 человек. Единственные гарантии, которые может предоставить такая компания – это участие в капитале таких крупных компаний, как «Газпромбанк» (владеет минимальной долей в 10% через ООО «ИГЧП») и «АБЗ-1» Леонида Гиндина (один из крупнейших игроков дорожного строительства Санкт-Петербурга), который также владеет минимальной долее в 10% через АО «АБЗ-Дорстрой». Основным бенефициаром концессионера является ООО «Балттехстрой», которое владеет долей в 70%. Но и эта компания не внушает доверия: начиная с 2014 года выручка компании находится в пределах ₽600-735 тыс., прибыль была зафиксирована только один раз в 2021 году в размере ₽79 тыс. В свою очередь «Балттехстрой» принадлежит ЗАО «Геоформ», которое занимается оптовой торговлей стройматериалами. В последние годы выручка находится на уровне ₽240-250 млн, а чистая прибыль в 2021 году составила незначительные ₽78 тыс. То есть один из крупнейших транспортных проектов Санкт-Петербурга доверили компании-пустышке, которая контролируется такими же пустышками. Что-то взыскать в случае банкротства с «БалтНедвижСервиса» будет практически невозможно, но ДОМ.РФ всё равно будет обязан выполнять свои обязательства перед инвесторами на ₽17 млрд.