🏢📑Набившее оскомину импортозамещение эволюционирует в очередную инициативу Минпромторга, разработавшего якобы прорывную стратегию, которая, по мнению руководства ведомства, должна восстановить отечественную промышленность. На сей раз ведомство утвердило стратегию развития автопрома до 2035 года, на которую будет выделено ₽2,7 трлн. Основными целями новой стратегии называют удовлетворение потребностей российского рынка в локализованных не менее чем на 80% машинах и обеспечение технологического суверенитета отечественного автопрома. На данный момент суверенизация отечественного автопрома завершилась массовым простоем на производствах, откатом к нормам экологической и персональной безопасности начала 90-х годов и стремительным ростом цен на всю линейку уже имеющейся в автосалонах продукции. Истинное лицо подобных стратегий приведет к ожидаемым результатам по примеру кейса с дизельными двигателями от ООО «КБ ВУЛЯ», которые, по заявкам производителя, не уступают в качестве современным дизелям западных производителей. На предложение выделить отечественным производителям грант в ₽250 млн на развертывание производства отечественных двигателей в Минпромторге предложили не вмешиваться в рыночную экономику и участвовать в тендерах. При этом ответ от Минпромторга был написан как бы от лица Центрального Института Авиационного Моторостроения, который сам участвующий в тендерах. Верность ведомства рыночным принципам в условиях полного коллапса отрасли вызывает неопределенные чувства. Провал импортозамещения в России в первую очередь связан с тем, что выделяемые крупные суммы по классике распределялись между «своими». Такой подход не приведет ни к чему полезному, тем более – к росту национального благосостояния. В связи с этим отказ от налаживания производства в пользу долгосрочных стратегий показывает, что Минпромторг оторван от реальности, застряв далеко в прошлом и оставшись на стадии отрицания неизбежного.