🇨🇳⛏🇷🇺Китай не хочет за свой счёт спасать угольную промышленность России: для этого не хватает ни спроса, ни желания потребителей добровольно платить высокую цену. Уже в июле, ещё до введения эмбарго на продажу российского угля в Европу, поставки сократились на 3 млн тонн. Увеличенные объемы экспорта в Китай и Индию не смогли компенсировать выпадающие поставки – эти страны нарастили закупки на 2,8 млн тонн. Причём они воспользовались профицитом российского угля и сбили цены: топливо продаётся с дисконтом в 45-50% относительно других поставщиков, представленных в азиатском регионе. Это порядка $200 за тонну. С учётом того, что Китай в июле закупил 6,8 млн тонн, а Индия – 2 млн тонн, Россия недополучила $1,76 млрд. Это почти ₽102,5 млрд по среднему курсу на июль 2022 года. Только в июле уголь в Азии подешевел на $5 за тонну. И это лишь начало падения цен: Европа ранее потребляла порядка 50 млн тонн угля в год, в среднем по 4,17 млн тонн в месяц. Даже с возросшим спросом профицит предложения составляет почти 1,4 млн тонн в месяц. Положение угольных компаний Кузбасса (там производят 60% каменного угля, 80% коксующегося угля и до 100% особо ценных марок угля) осложняется тем, что компенсировать низкие цены объемами все равно не получится – для этого не хватит пропускной способности БАМа и Транссиба. А у РЖД до сих пор нет четкого понимания по расширению БАМа и Транссиба: сроки, объём работ и цена постоянно меняются и не определены. В дополнение ко всему могут возникнуть проблемы с проведением платежей – индийский банки избегают открытия корреспондентских счётов в ВТБ, которые присутствуют в Индии, из опасения вторичных санкций США.