Обложка канала

Кремлёвский безБашенник

Мы не угадываем, мы знаем! Политика, власть, прогнозы, инсайд

Кремлёвский безБашенник

3 года назад
Открыть в
Новый мегапроект РАО ВСМ по строительству высокоскоростной железнодорожной магистрали из Санкт-Петербурга до Минска в рамках глобального перспективного железнодорожного коридора «Евразия» абсолютно несвоевременен сразу по нескольким причинам. Во-первых, пассажиропоток на данном направлении явно не позволит окупить проект в ближайшие десятилетия, при том, что лишних денег в стране сейчас точно нет, они нужны для более насущных дел, да и дефицит федерального бюджета, составляющий более 3 трлн. рублей одним махом увеличить в полтора раза (на 1,7 трлн руб.) это слишком радикальное решение. Во-вторых, если все-таки и создавать глобальный перспективный железнодорожный коридор «Евразия», то сфокусироваться необходимо на восточном маршруте. Ну и, в-третьих, как верно отмечает ув. Дмитрий Дризе, решать вопрос с новейшим отечественным скоростным поездом (думается, которым явно окажется китайский, с переклеенным "шильдиком"). На все это нужно очень много времени и, самое главное, денег. Ну, а с общественно-политической точки зрения, на наш взгляд, будет достаточно сложно объяснить избирателям необходимость выделения 1,7 трлн руб. на не слишком актуальный проект, на который не нашлось денег даже в "тучные годы" и при этом предлагать им собирать деньги на покупку бойцам носков, трусов, бронежилетов и прочей экипировки… Как говорится, "нужно совесть иметь"… @Up_Periscope
Кремлёвский безБашенник

Дмитрий Дризе — о перспективах мегапроектов в современной России РАО ВСМ, которому уже более 30 лет, в настоящее время существует лишь на бумаге, однако демонстрирует уникальную жизнеспособность. И даже пытается разрастаться, покоряя новые и новые горизонты. Вот родилась идея строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали до Минска в рамках глобального перспективного железнодорожного коридора «Евразия». Звучит красиво. И стоит это, по предварительным оценкам, всего-то ничего — 1,7 трлн руб. Что же, если надо — построим. Самое время доказать всему миру, что мы можем сделать что угодно. Только вот кто оплатит все эти грандиозные проекты? И, собственно, что именно будет ездить по вновь проложенным рельсам? Siemens — производитель популярных в России «Сапсанов» и «Ласточек» — ушел. Видимо, придется создавать еще и новейший отечественный поезд, чтобы можно было добраться из Москвы в Санкт-Петербург за два часа, а потом буквально долететь до столицы Белоруссии за то же время. Потенциальные инвесторы…

Telegram