Дмитрий Дризе — о перспективах мегапроектов в современной России
РАО ВСМ, которому уже более 30 лет, в настоящее время существует лишь на бумаге, однако демонстрирует уникальную жизнеспособность. И даже пытается разрастаться, покоряя новые и новые горизонты. Вот родилась идея строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали до Минска в рамках глобального перспективного железнодорожного коридора «Евразия». Звучит красиво. И стоит это, по предварительным оценкам, всего-то ничего — 1,7 трлн руб.
Что же, если надо — построим. Самое время доказать всему миру, что мы можем сделать что угодно. Только вот кто оплатит все эти грандиозные проекты? И, собственно, что именно будет ездить по вновь проложенным рельсам? Siemens — производитель популярных в России «Сапсанов» и «Ласточек» — ушел. Видимо, придется создавать еще и новейший отечественный поезд, чтобы можно было добраться из Москвы в Санкт-Петербург за два часа, а потом буквально долететь до столицы Белоруссии за то же время.
Потенциальные инвесторы…