Существенная проблема российского политического класса - непонимание рыночных реалий. К примеру, в случае с "народным автомобилем" у населения нет запроса на очередную канареечную "Калину" или китайского "Мишку" - эту нишу прекрасно заполняет "сэконд-хэнд" от более обеспеченных городских жителей. Для понимания пустующей ниши достаточно проехаться по "глубинной России" в базарный день и увидеть "Оку", мотоблок или "Ниву" с прицепом, загруженным разнообразными товарами. При этом, любой путешественник, посетивший страны Юго-Восточной Азии, схожие по уровню доходов аграрной части населения и качеству дорог, имел возможность наблюдать огромное количество малолитражных полноприводных грузовичков, выполняющих те же функции, но с большей эффективностью. Так как выдать праворульный подержанный транспорт за "народный автомобиль" не даст промышленное лобби, имеет смысл озаботиться трансформацией подобной техники в электромобили, особенно с учетом присутствия на китайском рынке доступных натрий-ионных аккумуляторов и удручающего качества топлива во многих регионах страны.