Авторынок готовят к переработке С 1 августа параллельный импорт машин может потерять всякий смысл. Со следующего месяца увеличится ставка утилизационного сбора. В итоге массовые иномарки могут подорожать более чем на 300 тыс. руб., а премиальные модели прибавят свыше 1 млн руб. Причем изменения коснутся и физических лиц, которые нередко участвовали в параллельном импорте. Им придется платить такой же утильсбор, как компаниям. Исчезнут ли из продажи машины популярных брендов? 💬 Алексей Подщеколдин, глава ассоциации «Российские автомобильные дилеры»: «В этот момент, когда нет особого предложения на рынке, тем более недорогих автомобилей, это будет повышать стоимость иномарок и снижать их доступность. Цены еще вырастут на 5-10%». 💬 Сергей Климов, соучредитель компании «Долавто»: «Первой реакцией будет рост цен, а дальше, если произойдет серьезное падение спроса, производителям придется чуть-чуть поступиться. Не думаю, что им придется разделить расходы с дилерами, потому что, если мы говорим про средний сегмент, то последние там не очень много зарабатывают. Сейчас-то рынок производителя, у них маржинальность намного выше, а у дилера — 3-5%, им двигаться особо некуда». 💬 Артур Брума, эксперт по подбору авто: «Есть схема, которая существовала и десять лет назад, когда автомобили таможатся на третье лицо. Человек, который возит машины, делает это через генеральные доверенности, например, от родственников, знакомых, да и просто от студентов из общежития. Но все равно дилер не найдет такое количество людей, на которых можно растаможивать автомобили». @kfm936