Южная Корея ограничит детально Россияне могут остаться без дорогих корейских внедорожников и запчастей к ним. С 28 апреля Сеул расширяет экспортные ограничения против Москвы. Поставлять будет запрещено детали для автомобилей, которые стоят больше $50 тыс. — это около 4 млн руб. Как теперь завозить корейские автомобили? И что будет с их обслуживанием? 💬 Антон Шапарин, вице-президент Национального автомобильного союза: «Южная Корея стала сейчас важнейшим рынком для покупки б/у автомобилей, запчастей, в том числе для европейских автомобилей. И, естественно, автомобили там дороже 50 тыс. условных единиц. Также у нас эксплуатируется большое количество корейских премиальных автомобилей дороже указанной суммы. Поэтому удар очень болезненный». 💬 Артур Брума, эксперт по подбору авто: «Покупают иногда на граждан Таможенного союза, очень много Кореи едет в Киргизию, так как там можно на более выгодных условиях машину растаможить. Нет смысла гнаться за очень дорогой новой машиной, а вот трехгодовалую с адекватным пробегом найти можно». 💬 Мария Посеницкая, совладелица компании «Автосвита»: «Уже отработаны схемы серого импорта. Будут возить из тех стран, где большие склады запчастей, например, из Эмиратов. Возможно, через Турцию. Не думаю, что с запчастями будет проблема, но какие-то из них вырастут в цене». @kfm936