Автосалоны живут по-старому В столичных автосалонах почти не осталось новых машин массового сегмента. Судя по данным на сайтах крупнейших дилеров, в наличии есть несколько десятков машин популярных корейских и европейских марок на весь город, выяснил "Ъ FM". Китайские автопроизводители пока не справляются с замещением ушедших брендов. И на этом фоне спрос на автомобили массового сегмента растет на вторичном рынке. 💬 Денис Мигаль, основатель компании Fresh Auto: «На складах есть остатки с прошлого года, которые дилеры размазали на какое-то количество времени, чтобы продолжать существовать. В ближайшей перспективе вряд ли что-то появится. Корейцы говорят, что у них какие-то комплекты дособерут ближе к концу года, но это все крохи». 💬 Андрей Каменский, директор по маркетингу компании «Авилон»: «По параллельному импорту не всегда выгодно европейские и корейские автомобили везти, потому что растаможка и доставка увеличивают стоимость автомобиля более чем на 60%. Надо рассматривать китайские альтернативы и ждать, пока начнут производство тех же самых китайских автомобилей на территории России». 💬 Артур Брума, эксперт по подбору авто: «Hyundai Solaris и KIA Rio последние два месяца почти не смотрели. Либо больше премиальных автомобилей — BMW, Mercedes 2019 годов, — либо машины среднего ценового сегмента, те же Nissan Qashqai 2018 года выпуска. Запрашивали Skoda Octavia, Ford Mondeo, BMW X5, Skoda Kodiaq. Доверия к ним больше, потому что это машины, проверенные временем, плюс для них есть запчасти». @kfm936