Трассы вышли из колеи В Госдуме предложили потратить 200 млрд руб. на срочный ремонт дорог. Глава комитета по транспорту Евгений Москвичев просит правительство перенаправить эти деньги из бюджета, запланированного на новые стройки. По словам депутата, проблема в аномальной погоде. В этом году было зафиксировано необычно много так называемых «переходов через ноль» — периодов, когда заморозки сменяются оттепелью. Влага попадает в дорожное покрытие, замерзает и разрывает асфальт. Как можно решить проблему? 💬 Петр Шкуматов, координатор движения «Синие ведерки»: «Если посмотреть на опыт стран, которые попали в такую же ситуацию, там на высоконагруженных дорогах используют цементобетон вместо асфальтобетона. Бетонные дороги нечувствительны к воздействию воды, они, как правило, не трескаются и служат в разы дольше. Как ни парадоксально, такие дороги стали дешевле, чем асфальтобетонные, которые разваливаются после зимы». 💬 Роман Вильфанд, научный руководитель Гидрометцентра: «Общее количество осадков в год остается неизменным, но в северных регионах оно увеличивается, особенно зимой, а в южных — уменьшается. В Центральном федеральном округе прогнозируется увеличение такого явления, как колейность дорог, то есть за счет волн тепла в очень жаркие периоды будет проседать асфальт. И оттепель, и многие другие проблемы, связанные с потеплением климата, — все это реальность». @kfm936